Presidente do Metrô diz que batida foi causada por falha mecânica

Atualizado às 19h12.

O presidente do Metrô de São Paulo, Peter Walker, disse nesta quarta-feira que a causa mais provável da batida entre dois trens na linha 3-vermelha foi uma falha mecânica. Cerca de 40 pessoas ficaram feridas no acidente.

Polícia deve liberar laudo sobre acidente do metrô em 30 dias
Passageiro diz que trens trafegavam próximos
Passageiro reclama de falta de informação no metrô; ouça
Sindicato diz que acidente foi causado por falta de investimento
Passageiros enfrentam filas na estação Tatuapé após batida
"Só queria sair de lá", diz passageira do metrô após batida
Para leitor, Alckmin teve sorte que nenhum passageiro morreu
Tuiteiros criticam post de Soninha após acidente no metrô

Em entrevista ao "SPTV", da TV Globo, ele disse que os dois trens deveriam manter uma distância mínima, mas um dos trens parou na linha e o que vinha logo atrás dele continuou. A falha teria ocorrido no sistema eletrônico de controle.

"[O maquinista] falou que recebeu 'linha livre, continue', então continuou", disse. No horário da manhã, os trens circulam a 80 km/h e devem manter uma distância de cerca de dois minutos entre eles.

Segundo Walker, que assumiu a companhia há cerca de um mês, é a primeira vez que dois trens do metrô se chocam.

Acidente no metrô

A batida entre dois trens feriu cerca de 40 pessoas, sendo algumas em estado leve e outras moderado, de acordo com o Corpo de Bombeiros e o Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgância). O número pode aumentar, já que a Secretaria Municipal de Saúde ainda faz um balanço dos atendidos.

A linha vermelha do metrô paulista, que atende 3,7 milhões por dia, é a maior (22 km) e mais exigida (1,1 milhão de passageiros/dia útil) do sistema.

Inaugurada em 1979, a linha 3-vermelha faz a ligação entre as zonas oeste e leste da cidade de São Paulo, unindo as estações Palmeiras-Barra Funda (zona oeste) e Corinthians-Itaquera (zona leste).

O acidente desta quarta-feira ocorreu no "braço" leste desta linha, fundamental por cruzar com a linha 1-azul (Tucuruvi-Jabaquara), que é a segunda em extensão (20 km) e atendimento de passageiros (982 mil passageiros/dia útil).