Red Bull revela estratégia com risco de pneus estourarem em Spa

Geralmente comedido ao celebrar as vitórias da Red Bull, o projetista Adrian Newey vibrou muito após a dobradinha conquistada pela campeã mundial no domingo, no GP da Bélgica de F-1.

A vitória de Sebastian Vettel e o segundo lugar de Mark Webber em Spa-Francorchamps tiveram sabor especial por causa de uma aposta arriscada feita pela equipe.

Depois da classificação no sábado, os pneus que seriam usados pela dupla na prova ficaram cheios de bolhas --pelo regulamento, os pilotos devem largar com os mesmos compostos usados na parte final do treino classificatório.

	Tom Gandolfini/France Presse
	Sebastian Vettel, da Red Bull, comemora vitória no GP da Bélgica

A Pirelli avisou à Red Bull que os pneus podiam estourar em meia volta ou em cinco e que a segurança de seus pilotos estava em jogo. O time chegou a pedir à FIA permissão para trocar os compostos por novos, mas a entidade não aceitou porque as bolhas estavam sendo formadas por causa da cambagem usada pela líder do Mundial.

A equipe tinha então duas opções. Trocar os pneus e largar dos boxes ou arriscar.

"Fizemos alguns cálculos, combinamos com os números da Pirelli e mudamos a pressão dos pneus. Preciso confessar que foi uma das corridas mais assustadoras que estive", afirmou Newey.

"Meu coração estava na boca o tempo todo porque nosso trabalho é garantir a segurança dos pilotos e tentar tomar a decisão certa sem prejudicar a performance do carro. No final eu fiquei muito aliviado", disse o projetista.

Para tentar atenuar o problema, a Red Bull mudou sua estratégia de corrida e fez Vettel e Webber trocarem os compostos logo nas primeiras voltas. As tentativas de minimizar a chance de acidentes deram certos e a dupla deu ao time a segunda dobradinha desta temporada.

"Corremos o risco. Tivemos muitas reuniões desde sábado, mas se tivéssemos largado dos boxes poderia ter sido uma corrida totalmente diferente. Mas a verdade é que a gente estava correndo no desconhecido", afirmou Vettel, que agora tem 92 pontos de vantagem sobre Webber na liderança do campeonato.

Por causa da controvérsia na Bélgica, a Pirelli já afirmou que, a partir de Monza, será mais cautelosa ao fazer suas recomendações para os times no que diz respeito à cambagem (inclinação da roda em relação ao chão) dos pneus.

"Performance conta muito na F-1 e parece que algumas pessoas estão dispostas a se comprometer para ganhar esta vantagem", declarou Paul Hembery, diretor da Pirelli.

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