Ônibus movido a álcool vai circular em SP

A partir de dezembro vai circular em São Paulo um ônibus movido a etanol, em vez de diesel. A iniciativa, do Cenbio (Centro Nacional de Referência em Biomassa), vai durar pelo menos um ano e tem o objetivo de demonstrar a viabilidade do veículo.

O ônibus vai circular no corredor Jabaquara - São Mateus, percorrendo 11 linhas em quatro municípios: São Paulo, Diadema, São Bernardo do Campo e Santo André.

Divulgação

Ônibus movido a álcool emite 80% menos CO2, gás que é o principal causador do efeito estufa

De acordo com o Cenbio, vinculado à USP (Universidade de São Paulo), o veículo emite 90% menos material particulado --partículas de carbono prejudiciais à saúde-- que os movidos a diesel.

E também propicia uma redução de cerca de 80% na emissão de CO2 (dióxido de carbono), um dos principais causadores do efeito estufa. O ônibus também não emite enxofre, associado à chuva ácida.

12 mil ônibus a menos

Segundo José Roberto Moreira, presidente do Conselho Gerenciador do Cenbio, caso toda a frota da Grande São Paulo fosse movida a etanol, haveria uma emissão de poluentes equivalente a "apenas" 3.000 ônibus. Atualmente há cerca de 15.000 veículos como esses circulando na região.

"Ou seja, do ponto de vista do ambiente, seria a mesma coisa que tirar 12.000 ônibus das ruas", afirma Moreira.

Com a demonstração de um ano, a expectativa é sensibilizar as empresas de transporte e o poder público a substituírem o diesel pelo etanol.

Economia

O especialista afirma que o álcool já é uma alternativa viável economicamente, mesmo que ainda seja um pouco mais cara.

Conforme dados do Cenbio, o etanol com aditivo custa cerca de 20% mais que o diesel. Já a operação do ônibus a álcool como um todo, incluindo os custos com veículo, combustível e mão-de-obra, resulta em gastos de 6% a 7% maiores.

"Achamos que é possível baixar essa diferença, porque os preços do petróleo estão em alta. Vamos contar com a ajuda dos nossos amigos árabes", brinca Moreira, em referência aos principais produtores mundiais de petróleo.

O ônibus foi montado no Brasil, com um motor vindo da Suécia. A iniciativa é resultado do Projeto Best (Bioetanol para o Transporte Sustentável), programa internacional coordenado no Brasil pelo Cenbio.

Outras oito cidades participam do programa: Estocolmo (Suécia), Madri e País Basco (Espanha), Roterdam (Holanda), La Spezia (Itália), Somerset (Inglaterra), Nanyang (China) e Dublin (Irlanda).