Ambiente
15/10/2009 - 08h27

Brasil deve ter meta climática antes de Copenhague

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CLAUDIO ANGELO
editor de Ciência da Folha de S.Paulo

O Brasil estuda anunciar sua meta global de redução de emissões de gases de efeito estufa antes da conferência de Copenhague. O governo corre agora para fechar o número a ser anunciado. Em Copenhague, deverão ser apresentadas as estimativas de potencial de corte por setor de economia --e o custo desses cortes.

Vote na enquete: Você acha que a cúpula da ONU de Copenhague, em dezembro, vai ter sucesso em um novo acordo para substituir o Protocolo de Kyoto?

A meta, a ser expressa na forma de um desvio em relação à tendência de crescimento de emissões do país até 2020, deve ser calculada com base em cenários apresentados anteontem ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva pelo ministro do Meio Ambiente, Carlos Minc. A maneira como isso será feito ainda é motivo de controvérsia.

Os dados de Minc sugerem um corte de 20% a 40% nas emissões, tomando como base um crescimento do PIB de 4% ao ano -faixa utilizada pelo Plano Decenal de Energia.

Assumindo esse crescimento, o Brasil chegaria a 2020 emitindo 2,8 bilhões de toneladas de gás carbônico ao ano.

A ministra Dilma Rousseff (Casa Civil) pediu que a equipe do Meio Ambiente refizesse a conta, assumindo um crescimento do PIB da ordem de 6% ao ano. A ideia é evitar que um compromisso de corte de emissões afete o crescimento econômico na próxima década.

Segundo Tasso Azevedo, consultor do Meio Ambiente, o reajuste empurraria as emissões para 3,3 bilhões de toneladas anuais em 2020.

Opções

Suzana Kahn Ribeiro, secretária de Mudança Climática do MMA, disse que nesse cenário o Brasil teria duas opções: ou fazer um esforço menor de redução (mantendo o total de toneladas a serem cortadas, mas sobre uma base maior), ou manter os percentuais de redução e fazer um corte maior. As duas opções serão apresentadas a Dilma nesta semana. Na terça-feira que vem, os ministros devem apresentar a Lula a proposta final do governo.

"A declaração política será feita antes de Copenhague", disse a secretária, aludindo à possibilidade de o número ser apresentado no mês que vem em Barcelona, quando acontece a última rodada de negociações da Convenção do Clima das Nações Unidas antes de Copenhague. "Está acordado que apresentaremos um número X, mas o valor de X depende do presidente", continuou.

Segundo Luiz Alberto Figueiredo Machado, principal negociador de clima do Brasil, a questão ainda está sendo avaliada. "Buscaremos maximizar os impactos positivos para ajudar o processo negociador."

No momento, a negociação do acordo do clima está emperrada. A última rodada de conversas terminou na Tailândia na última sexta-feira com um impasse entre países ricos e pobres sobre metas de redução para os ricos e financiamento.

Comentários dos leitores
Carlos Junior (5) 01/12/2009 15h36
Carlos Junior (5) 01/12/2009 15h36
Na vdd, esta lista é muito tedenciosa! A publicada anteriormente era mais "verdadeira". O álcool polui tanto quanto ou até mais do que a gasolina. Na lista anterior isto era claramente visto! O álcool emite menos CO2 apenas, enquanto q os outros gases mais nocivos são emitidos geralmente em quantidade similar ou superior à gasolina. Esta é a razão de um carro receber uma estrela simplesmente por ser FLEX, "esconder" os fatos. sem opinião
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Cleber Jacob (6) 01/12/2009 15h15
Cleber Jacob (6) 01/12/2009 15h15
Referente ao ranking de veículos poluidores, fica mais uma vez patente o despreparo e o amadorismo de quem elabora as legislações deste país. Ora, se uma das "estrelas" do critério de avaliação é concedida apenas a veículos flex ou a álcool, o mesmo veículo flex pode ser tão ou mais poluidor que seu modelo similar a gasolina pois os modelos flex podem utilizar álcool ou... gasolina!!! Cadê a "genialidade" por trás desse critério, ainda mais numa época em que está compensando abastedcer com gasolina devido ao preço elevado do álcool nas bombas? Esse ranking é uma total enganação, assim como outras "bravatas" vindas do Executivo e do Legislativo. sem opinião
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Pedro Bass (1) 01/12/2009 15h00
Pedro Bass (1) 01/12/2009 15h00
Os carros mais poluentes são aqueles que foram feitos para um combustível de qualidade, não conseguem queimar o lixo que abastecemos ! sem opinião
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