Classe C materializa "sonho Mercedes"

A oportunidade de mostrar para o vizinho que se alcançou um certo status social é mais fácil com uma estrela da Mercedes-Benz. E essa sentença não é preconceito, mas o que os números permitem concluir.

Rafael Hupsel/Folha Imagem

C 200 Avantgarde não tem a estrela no capô; custa R$169,9 mil e traz bancos com ajuste elétrico

O Classe C é mais vendido que o BMW Série 3 --outrora considerado carro de emergente- e o Audi A4. Neste ano, foram 352 unidades, uma diferença de, respectivamente, 122 e 287 carros. A versão mais vendida é a 200 K Classic, de R$ 149,5 mil, ou R$ 2.000 a mais que um Chevrolet Omega.

Também é o mais financiado, chegando a 60%. Na BMW, 47% dos Série 3 não são pagos à vista, enquanto o percentual do A4 cai para 20%. Em comum, porém, todos têm a versão mais barata como a mais vendida.

Mas o sol brilha para todos, e o sedã mais barato da Mercedes traz equipamentos de série como teto solar, ar-condicionado com ajuste independente para motorista e passageiro, tecnologia Bluetooth, airbags laterais e bancos de couro.

Por R$ 20 mil, levam-se sensor de chuva e ajuste elétrico dos bancos e do volante, além do acabamento em alumínio que o C Avantgarde oferece.

Motor 1.8

Quem pensa que motor 1.8 é coisa apenas de Chevrolet Meriva está enganado. O C 200 é sempre equipado com um. Graças a um compressor, porém, são 184 cv (cavalos).

Ainda que trabalhe com um câmbio de cinco marchas -os motores maiores do Classe C usam caixas de sete-, não deve muito desempenho ao motor V6 (seis cilindros em "V").

De acordo com o teste Folha-Mauá, para ir de 0 a 100 km/h, leva 9,64s. O C 280, testado em setembro, exige 8,51s. E conta com 47 cv a mais.

O consumo não desanima. Na cidade, faz 8 km/l, 900 m a menos que um Fiat Stilo. Fazendo as contas, não é tão difícil assim andar de Mercedes.

O carro foi cedido para teste pela montadora

INSTITUTO MAUÁ DE TECNOLOGIA
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