Veja íntegra do bate-papo com Igor Gielow sobre acidente com Airbus da TAM

O jornalista Igor Gielow, 33, secretário de Redação da Sucursal de Brasília da Folha, participou nesta quinta-feira de bate-papo sobre o acidente com o Airbus-A320 da TAM, na última terça-feira, em São Paulo. Participaram do chat 1.014 pessoas.

O texto abaixo reproduz exatamente a maneira como os participantes digitaram suas perguntas e respostas.

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Bem-vindo ao Bate-papo com Convidados do UOL. Converse agora com o jornalista da Folha Igor Gielow sobre o acidente com o voô 3054 da TAM. Para enviar sua pergunta, selecione o nome do convidado no menu de participantes. É o primeiro da lista.

(03:04:00) Igor Gielow: olá a todos, estou à disposição.

(03:04:57) camila fala para Igor Gielow: oi Igor, tudo bem? você considera que essa foi uma tragédia anunciada?

(03:06:51) Igor Gielow: Oi, camila: olha, essa é uma colocação verdadeira por um lado, mas perigosa do outro. verdadeira porque congonhas, do jeito que está (condições da pista, volume de tráfego), inevitavelmente teria algum acidente do tipo. MAS isso não significa que foi a pista que CAUSOU o acidente. acidentes dependem de vários fatores, humanos, técnicos, e até aqui só temos indicações, não certezas. Mas, claramente, houve uma longa série de negligências em áreas que que poderiam, eventualmente, ter ao menos minimizado o acidente.

(03:06:57) Janaira_TO fala para Igor Gielow: Olá Igor, gostaria de saber alguns detalhes do acidente que aconteceu em Congonhas e como estão as família... Tendo o apoio?

(03:08:29) Igor Gielow: Janaira, sobre detalhes, vc precisaria ser um pouco mais específica. Sobre as famílias, houve muitas críticas nos momentos iniciais do acidente, mas agora o que deve ser visto é se elas terão acesso a indenizações justas, apoio psicológico.

(03:09:18) Aline fala para Igor Gielow: Oi Igor.. bom queria saber no seu ponto de vista, o aeroporto de congonhas deve ser fechado... passar por novas reformas não adiantaria muito já que o local não é muito adequado para ser aeroporto... o que você acha que ira acontecer de agora em diante????????????

(03:10:48) Igor Gielow: Aline, eu acredito que Congonhas não pode continuar operando como está hoje. Deveria ser restrito a vôos ponto-a-ponto e não ser um ´´hub´´, ou seja, um ponto de distribuição de outros vôos. Também deveria ter restrições ao tamanho de aeronaves. Agora, solução mesmo há algumas na gaveta (ampliação de Cumbica, novo aeroporto em SP). Isso ainda é incerto _e demorado.

(03:10:56) Casagrandi fala para Igor Gielow: Igor, como você vê a demora da TAM em se comunicar na noite de terça-feira?

(03:11:53) Igor Gielow: Casagrandi, pelo que vi no noticiário, é absurda. Havia famílias há horas sem informação. Lógico, é preciso cuidado para não dar informações erradas, mas me pareceu exagerado

(03:12:17) marcelo fala para Igor Gielow: Igor, pelo que você apurou, o que você acha que aconteceu após a o toque do avião na pista?

(03:14:57) Igor Gielow: marcelo, ainda é difícil saber. a principal evidência até agora, o vídeo da pista, indica que o piloto não desacelerou _ao contrário, parece até acelerar. mostra também que há um problema na asa/turbina esquerda, com um clarão visível antes de o avião sair do campo da imagem. Isso tem de ser apurado, há muita especulação.

(03:15:03) Casagrandi fala para Igor Gielow: E quanto ao Lula, não deveria ele ter entrado em cadeia nacional para expressar o seu pesar? Fez bem ao calar-se?

(03:16:37) Igor Gielow: Casagrandi, não sou conselheiro de presidente, mas creio que ele teria feito muito melhor se tivesse aparecido in loco em Congonhas para demonstrar apoio. Depois da vaia no Pan, contudo, não creio que o presidente tenha desejado expôr-se assim.

(03:16:56) Ferrarif1 fala para Igor Gielow: ouvi algo a respeito de ter sido o reverso do avião o responsável pela tragédia, confirma??

(03:17:29) Igor Gielow: Ferrarif1, isso ainda é uma das hipóteses a sera analisada.

(03:17:46) Márcio fala para Igor Gielow: Igor, você acredita que o Lula está evitando vir a São Paulo por mais essa tragédia na avição em seu gorveno?

(03:18:54) Igor Gielow: Marcio, não tenho como afirmar nada, mas que ele deveria ter acompanhado o resgate, isso eu acho que sim.

(03:18:58) rogerio-cba fala para Igor Gielow: boa tarde a todos, Igor conversando com um amigo q é piloto da TAM, a maioria dos corpos q estão sendo resgatados são de pessoas q estavam no prédio e não o dos passageiros, pois a 1000 graus os corpos viraram cinzas, isso procede?

(03:19:30) Igor Gielow: rogerio-cba, não sou legista, mas claramente isso não procede.

(03:19:47) Arraez fala para Igor Gielow: Igor, na sua opinião, as obras na pista forma mal realizadas?

(03:20:15) Igor Gielow: arraez, o ponto sobre a obra na pista é que o sistema de escoamento, o agora famoso grooving, não foi feito. então, é uma obra incompleta.

(03:20:17) luca fala para Igor Gielow: boa tarde,vc acha que quanto tempo ainda vai levar a operação de resgate de corpos

(03:20:49) Igor Gielow: luca, agora é a fase mais difícil do resgate, que envolve evitar o colapso da estrutura do prédio. pode ser uma questão de alguns dias.

(03:20:53) Waldir Pires fala para Igor Gielow: Igor, vc que conhece bem o assunto, hoje sente a mesma segurança ao andar de avião?

(03:21:12) Igor Gielow: waldir pires, estatisticamente é o modo mais seguro de voar.

(03:21:20) Renato fala para Igor Gielow: Igor, ouvi um comentário de que a TAM pratica muito arremeter suas aeronaves, abortando a aterrizagem. É procedente?

(03:21:32) Igor Gielow: waldir pires, corrigindo: é o modo mais seguro de transporte.

(03:22:50) Igor Gielow: renato, não é algo dessa ou daquela companhia. arremetidas ocorrem, em congonhas especialmente.

(03:23:12) Aline fala para Igor Gielow: De fato esses acidentes aereos vem movimentando centenas de familiares e ter uma certa redução no trafego aereo.. e principalmente mais segurança... agora eles falam que a culpa pode ser falha humana.. mecanica e até mesmo da pista que não estava totalmente pronta, e o que vc acha que o presidente.. que os ministros terão de tomar decisões rapidas para esse tipo de coisa.. e tmb já se falavam sobre novos acidentes ( desde o acidente da gol ano passado) e ninguém tomou providencias, agora com esse acidente da TAM o que realmente deve acontecer?

(03:24:23) Igor Gielow: aline, as facetas são todas essa, de responsabilidade governamental e empresarial. se algo vai acontecer, não temos como saber.

(03:24:28) Lena fala para Igor Gielow: Igor, como vê a atitude de Lula de não fazer nenhum pronunciamento às famílias das vítimas nem ao povo brasileiro? Não é, no mínimo, a sintese da frase de Marta Suplicy: relaxa e goza?

(03:24:55) Igor Gielow: lena, como disse antes, acho que o presidente deveria ter feito uma manifestação pessoal.

(03:25:05) Federal fala para Igor Gielow: Igor, vendo a imagem do avião antes da explosão, me parece que há um pequeno sinal de fogo à altura da asa direita - uma pequena chama, explosão ou algo assim. vc notou isso também?

(03:25:29) Igor Gielow: Federal, sim, eu falei disso um pouco acima. Realmente é essa a impressão.

(03:25:47) Igor Gielow: Federal: só que na asa esquerda, altura da turbina.

(03:25:47) Paulo-Floripa fala para Igor Gielow: Gostaria de saber por que as autoridades responsaveis nunca colocaram barrreiras de contenção, essa na minha opinião e a grande culpa, o que voce acho disso?
(03:26:48) Igor Gielow: Paulo-Floripa, logicamente é necessário um estudo técnico para ver se isso funcionaria em Congonhas, mas há exatamente isso: barreiras de contenção para o caso de o avião sair da pista. Não dá para dizer se funcionaria no caso específico, mas com certeza ajudaria.

(03:27:10) Cmte. Rodrigo pergunta para Igor Gielow: Na sua opinião, não seria mais sensato aguardar o relatório preliminar antes de tentar-se indicar possível causas para o acidente? Sejam fatores humanos ou técnicos? É impressionante a quantidade de engenheiros, pilotos experientes e afins, que querem encontrar as causas antes mesmo de uma minuciosa investigação, que já está ocorrendo?

(03:28:09) Igor Gielow: Rodigo, concordo. Nessa hora, o que é possível é analisar hipóteses, causas possíveis. Mas acidente aéreo quase nunca é, como se sabe, um evento de causa isolada.

(03:28:18) petista fala para Igor Gielow: Você não acha que a mídia está bastante afobada para colocar a culpa na Infraero e, consequentemente, no Lula?

(03:29:39) Igor Gielow: petista, não acho. um dos fatores que podem ter sido preponderantes no caso é justamente a questão da obra. não se trata de achar culpados, mas sim fatores que podem ter influenciado ou não o acidente. de resto, o caso serviu para evidenciar o problema estrutural de congonhas, que é de responsabilidade federal _com boa parcela de responsabilidade das empresas e sua influência.

(03:29:43) Rapha fala para Igor Gielow: O Senhor acha que o acidente foi, mesmo que indiretamente, cosequência da crise aérea?

(03:30:45) Igor Gielow: Rapha, o acidente em si, só depois de termos certezas das causas. agora, claramente a existência de congonhas como está, um nervo da crise aérea, está evidenciada agora.

(03:31:09) Márcio fala para Igor Gielow: Poderia ter acontecido algo com o Piloto na hora do pouso?

(03:31:37) Igor Gielow: Márcio, fatores humanos sempre devem ser considerados para avaliar acidentes aéreos, mas não é possível afirmar nada agora.

(03:31:41) Sergio fala para Igor Gielow: Você não acha que foi uma coincidência infeliz? Que se trata apenas de uma fatalidade aérea?

(03:32:40) Igor Gielow: Sergio, talvez sim, mas, complementando a resposta acima, não é possível dissociar o que aconteceu das condições de operação de congonhas _ainda que isso não tenha necessariamente a ver com o acidente em si.

(03:32:44) Cristovão fala para Igor Gielow: Igor, ontem na coletiva do presidente da TAM estranhei a maneira apressada que salientou que não era porblema na pista, não seria precipitado sair já fazer este tipo de declaração?

(03:33:23) Igor Gielow: cristovão, toda declaração definitiva é precipitada nesse momento.

(03:33:53) Diogo fala para Igor Gielow: as familias serao indenisadas por causa dos acidentes e as casas que ficam atras do predio da tam sofre risco em?

(03:34:29) Igor Gielow: diogo, a lei obriga a indenização das famílias pela companhia aérea. sobre o risco às outras casas, isso vai depender de caso a caso.

(03:34:32) Ixtlan fala para Igor Gielow: Há vários vídeos no site do youtube que mostram aterrissagens em congonhas e que mostram edificações (prédios) muito próximas da reta de aproximação e aterrissagem. Vc não acha que a prefeitura de São Paulo é também responsável pela insegurança ao permitir construções daquele porte naquela área?

(03:35:40) Igor Gielow: ixtlan, a questão é que quando congonhas foi construído, o que havia lá eram chácaras, casas pequenas. é toda a urbanização paulistana, e o próprio avanço da aviação (aviões maiores e mais pesados), que levou a essa situação. logicamente, ao longo das décadas, ninguém tomou conta disso.

(03:35:46) CHAZZ fala para Igor Gielow: Igor, o grupo que o Lula montou não tem nenhum especialista em avião ou algo relacionado, só pessoas de relações públicas. Isto seria para tentar desvincular qualquer responsabilidade de seu governo?

(03:36:38) Igor Gielow: CHAZZ, não é bem assim. o grupo montado em brasília tem os ministros responsáveis pela área, e é alimentado por informações da FAB.

(03:36:44) Hiei fala para Igor Gielow:...a aeronave realmente estava em uma velocidade muito alta para pousar.....??

(03:37:02) Igor Gielow: Hiei, não há dados ainda para estipular isso.

(03:37:06) bruna fala para Igor Gielow: quer dizer todas as pessoas que estavam no hospital morreram?

(03:37:30) Igor Gielow: bruna, pelo que li, hoje morreu uma pessoa internada. não sei o estado de outros neste momento.

(03:37:31) Beny fala para Igor Gielow: Igor, Boa Tarde, sou piloto privado, acompanhei todo o desenrolar dos fatos, porém acredito piamente na inocência dos comandantes da aeronave, não acredito em aquaplanagem tão intensa, não acredito em pouso com velocidade superior ao "aceitável". Creio sim numa falha mecânica crônica do Airbus (reversão de motores). O que vc. tem ouvido?

(03:38:25) Igor Gielow: Beny, sim, isso é um dos fatores que estamos ouvindo também. mas ainda faltam dados (a caixa-preta será fundamental) para poder fundamentar qualquer hipótese.

(03:38:37) Garcia fala para Igor Gielow: Os noticiarios pelo mundo divulgam que o Brasil não tem problema com equipamentos e sim um problema de gestão do País, o que você acha dessas declarações?

(03:38:59) Cmte fala para Gustavo: Ninguem pode afirmar nada sobre o acidente.

(03:39:15) Igor Gielow: Garcia, há problemas sim de equipamentos, assim como de gestão.

(03:39:29) Cristovão fala para Igor Gielow: Igor você acha que esta tragédia vai ganhar conotação política?
(03:40:29) Igor Gielow: cristovão, toda a crise tem componentes políticos, é óbvio. por isso é preciso estar vigilante às versões que circulam de lado a lado, tentar separar as coisas e, por fim, esperar uma apuração concreta.

(03:40:45) MArcelo fala para Igor Gielow: Igor, há alguma expectativa de ser divulgado as conversas entre a torre e a cabine?

(03:41:36) Igor Gielow: Marcelo, até agora só foi divulgado o relato de que os controladores avisaram os pilotos sobre a chuva e que depois do pouso um deles teria dito ´vira, vira´.

(03:41:42) joao fala para Igor Gielow: Por que que no brasil se uma pessoa vem do exterior para o norte o nordeste o centro oeste ela tem que voar por cima destas regioes pousar em Sao paulo e pegar um voo de conexao retornando para um lugar que ela ja voou por cima.

(03:42:58) Igor Gielow: joao, porque a malha aeroviária brasileira se desenvolveu de forma assimétrica, então os aeroportos com maior capacidade de operação estão em sp e no rio. junte-se a isso o interesse das empresas em formar os ´hubs´, ou seja, os centros de distribuiçãod e vôo, do jeito que lhes interessa mais, e temos o quadro atual.

(03:43:11) Miriam fala para Igor Gielow: Na minha opinião, a sociedade brasileira como um todo, deveria pressionar para que feitas as investigações e análises, toda e qualquer decisão fosse técnica e não política. O que vc pensa sobre isso e como o cidadão comum pode colaborar?

(03:44:17) Igor Gielow: miriam, sim, essa conscientização é importante. para o cidadão comum, há infelizmente poucas opções além da hora de votar. algo que vem crescendo é a formação de associações, abaixo-assinados na internet etc.

(03:44:18) Adri fala para Igor Gielow: Li na Folha que a CPI vai enviar deputados para acompanhar a caixa preta. Isto é marketing do governo ou uma real necessidade?

(03:44:44) Igor Gielow: Adri, na minha opinião, é marketing _no caso, não do governo, mas dos integrantes da CPI.

(03:44:50) Larissa fala para Igor Gielow: Pq da demora da Tam em divuylgar os nomes das pessoas que estavam dentro deo avião?

(03:45:29) Igor Gielow: Larissa, logicamente a TAM não poderia dar uma informação errada. mas pelo que vi, a demora me pareceu inaceitável. não consigo explicá-la.

(03:45:29) Aço pergunta para Igor Gielow: O senhor nao acha que um aeroporto com o porte de Congonhas deveria possuir mais de uma camera de monitoramento em cada pista?

(03:46:12) Piloto B737-800 fala para Todos: Gostaria de informar que a mais ou menos 5 anos, quando eu voava na Nordeste, montamos uma apresentacao para os Deputados, tivemos apenas uma confirmacao de presenca!! E Enviaram um acessor...

(03:46:56) Igor Gielow: aço, há várias câmeras, a imagem em si é composta por várias tomadas.

(03:47:10) Sérgio Ramos fala para Igor Gielow: Alguém pagará por essa tragédia?

(03:48:18) Igor Gielow: Sergio, é uma pergunta complexa. espera-se que haja mudanças decorrentes de tal acidente, mas pagar do ponto de vista indenizatório é uma questão da companhia, segundo a lei.

(03:48:34) Sérgio Ramos fala para Igor Gielow: As ranhuras na pista prá vc são fundamentais?

(03:49:22) Igor Gielow: sergio, não sou engenheiro, mas todos os relatos dizem que elas são importantes para o escoamento de água _o que não quer dizer que isso tenha tido papel fundamental no acidente, isso terá de ser investigado.

(03:49:25) julio-SP fala para Igor Gielow: Acho uma falta de sensatez construir casas ao redor de um local que hoje é via de umas das mais principais avenidas de são paulo.(Já que o Aeroporto veio primeiro que as casas) Após este acidênte não seria hora de tirar o aeroporto dali? O mesmo está acontecendo com congonhas, existe aguma lei neste sentido?

(03:50:28) Igor Gielow: julio, há planos para isso, de restringir a operação. espera-se que sejam levado a sério agora.

(03:50:34) Preocupado fala para Igor Gielow: Parece com a história da transposição do rio são francisco, será preciso aniquilar o rio de vez para se entender sda possiblidade da trasnposição..Em congonhas, ainda será preciso de mais proporções para se entender da impossilidade de se opoerar vôos de aviões de grden porte e com esse nível de fluxo??

(03:51:01) Igor Gielow: Preocupado, bem, espera-se que não...

(03:51:05) Jornalistasorocaba fala para Igor Gielow: Igor, você acredita que depois desse episódio a TAM conseguirá recuperar sua imagem?

(03:51:46) Igor Gielow: Jornalistasorocaba, não há como avaliar isso agora. muitos falaram que a TAM não se recuperaria dos acidentes da década de 90 e ela está aí, líder de mercado.

(03:51:52) Cristovão fala para Igor Gielow: Boa tarde a todos, viajei muitas vezes pelo aeroporto de congonhas e sempre temi pela sensação de não haver áreas de escape, a final Congonhas esta de acordo com as normas aeroportuárias?

(03:52:43) Igor Gielow: cristovão, a infraero, que rege as normas, considera a pista segura. especialistas falam que seria necessário pelo menos mais uns 300-500 metros de pista.

(03:53:36) Gustavo fala para Igor Gielow: Independente das causas que possam ter causado o acidente, como fica a administração e o planejamento para a aviação civil? Está mais que clara a falta de adminstração. E me perdoa o ministro Mares Guia, mas o governo tem parcela de culpa na atual situação da aviação sim.

(03:54:03) Igor Gielow: Gustavo, claramente há problemas de gestão na aviação civil. como vai ficar, é o que teremos de ver.

03:54:28) EDY fala para Igor Gielow: O Q PODE SER FEITO PRA ONTEM, PARA RESOLVER ESSA QUESTAO AEREA?

(03:55:21) Igor Gielow: EDY, infelizmente, para ontem parece que não há muito a fazer. mas redefinir os papéis de gestão no setor e reanalisar a malha aérea seria um bom começo.

(03:55:33) Hector fala para Igor Gielow: Boa tarde Igor. Estamos vivênciando uma situação hecatômbica do Sistema de Tráfego Aéro Brasileiro? É provável que mais acidentes envolvendo aeronaves sejam constantes?

(03:56:33) Igor Gielow: hector, esse acidente em especial não tem, pelo que tudo indica até aqui, nenhuma relação com o controle do tráfego. mas que o sistema está no limite, isso é algo sabido.

(03:56:33) TulioCunha fala para Igor Gielow: Qual sua opinião sobre a postura da Rede Cultura de Rádio e Televisão não divulgar imagens fortes de vítimas do acidente em nome da ética jornalística? Isto é correto? a imprensa exagera e extrapola os limites éticos da comunicação e das vítimas?

(03:58:07) Igor Gielow: tuliocunha, há um limite muito tênue a ser considerada na hora de decidir sobre o que você deve divulgar ou não, até por uma questão de respeito às famílias. pessoalmente, o valor jornalístico de uma imagem chocante é muito discutível no caso de um acidente de avião.

(03:58:07) julio-SP fala para Igor Gielow: Com este acidênte o turismo e a economia no Brasil deve ter uma queda considerável. Quais são as medidas que deverão ser tomadas para reconquistar a confiança de todos?

(03:58:47) Igor Gielow: julio-SP, isso é uma questão para o governo. mas claramente, enquanto os problemas sistêmicos do setor aéreo não forem resolvidos, não há campanha paliativa que resolva.

(03:59:00) Nathalia fala para Igor Gielow: Acredito que foi uma fatalidade, mas como estou sempre voando estou meia aprensiva, até troquei minha passagen de congonhas para guarulhos. Você acha que agora, por causa dessa fatalidade o aeroporto de guarulhos seja mais seguro?

(03:59:33) Igor Gielow: nathalia, o ponto é que guarulhos sempre é mais seguro que congonhas por ter uma pista maior.

(03:59:47) Michelle fala para Igor Gielow: Hoje se o areporto de Congonhas fechasse, Cumbica suportaria todo o tráfego aéreo de São Paulo?

(04:00:05) Igor Gielow: michelle, não, teria de ser feita toda uma reestruturação e ampliação do sistema.

(04:00:29) Igor Gielow: Caros, muito obrigado pelas perguntas, mas o tempo acabou. Um abraço.

(04:00:29) Geovanna-UOL: O Bate-papo UOL agradece a presença de Igor Gielow e de todos os internautas. Até o próximo!