Após engano, FAB localiza segunda caixa-preta do avião da TAM

Texto atualizado às 13h32

Um dos dois equipamentos levados para análise nos laboratórios do NTSB (National Transportation Safety Board) em Washington, nos EUA, não se tratava de caixa-preta do Airbus-A320 da TAM que caiu na terça-feira (17) próximo ao aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo), no maior desastre aéreo da história do país.

Segundo nota divulgada ontem à noite pelo Comando da Aeronáutica, a equipe de técnicos do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), continuava a busca pelo material.

Na quarta-feira (18), um dia depois do acidente, a Aeronáutica chegou a informar que havia localizado uma das caixas-pretas do avião da TAM. A segunda caixa-preta só foi localizada hoje, de acorco com o Cenipa.

A Aeronáutica tirou do ar a nota que informava que um dos equipamentos enviados para análise nos EUA não era uma caixa-preta após a publicação da notícia.

"O resultado mostrou que um deles não se tratava do Gravador de Voz da Cabine (CVR). Tal fato se configurou por conta das deformações significativas sofridas pelos materiais em função do impacto e das altas temperaturas atingidas", informava a nota retirada do ar.

O CVR só foi encontrado no início da madrugada deste sábado. A assessoria de imprensa da Aeronáutica informou que a segunda caixa-preta foi encontrada em meio aos destroços. Ela será enviada ainda neste sábado ao laboratórios do NTSB.

O outro equipamento levado é, de fato, o FDR (Gravador de Dados de Vôo), ainda segundo a Aeronáutica. (Saiba como funcionam as caixas-pretas)

Acidente

Na última terça-feira um acidente com o Airbus-A320 da TAM que fazia o vôo 3054 matou cerca de 200 pessoas. A aeronave havia decolado de Porto Alegre com 187 ocupantes e, sem controle, atravessou a pista de pouso, a avenida Washington Luís e bateu no prédio da TAM Express. Equipes de resgate permanecem no local em busca das vítimas. Foi o maior acidente da aviação brasileira.

A partir de hoje, o Corpo de Bombeiros passa a contar com a ajuda de cães farejadores na busca das vítimas. Segundo o capitão Mauro Lopes, os cães serão utilizados no prédio da esquerda do complexo, onde estão concentrados os trabalhos de busca. A utilização dos animais, segundo o capitão, é necessária pois os homens não conseguem acessar partes das lajes. "No entanto, elas só irão entrar caso a estrutura propicie isso", afirmou Lopes.

Identificação

A Secretaria da Segurança Pública informou neste sábado que o IML (Instituto Médico Legal) identificou mais quatro vítimas do acidente envolvendo o vôo 3054 da TAM, ocorrido dia 17. Trata-se de: Heloisa Helena Lopes, Maria de Fátima Santiago, Carla Fioratti e Julia de Oliveira Camargo. Agora são 45 corpos identificados.

Ainda neste sábado peritos do IML (Instituto Médico Legal) coletam sangue dos familiares das vítimas. Os parentes estão hospedados em três hotéis da capital para acompanhar os trabalhos de identificação e liberação dos corpos.

Em nota a SSP (Secretaria da Segurança Pública), ainda não há a confirmação da necessidade do exame de DNA para alguma identificação. No entanto, a precaução será tomada para que os parentes possam voltar para suas casas certos de que não precisarão retornar à São Paulo somente para uma coleta de sangue

As coletas serão feitas por especialistas em DNA e equipes do Instituto Médico Social e Criminológico do Estado.

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