Superintendente da Infraero diz que Congonhas é um aeroporto "difícil"

O superintendente de empreendimentos de engenharia da Infraero, Armando Schneider Filho, reconheceu nesta terça-feira em depoimento à CPI do Apagão na Câmara que o aeroporto de Congonhas (SP) é "difícil" para pousos e decolagens. Schneider afirmou, no entanto, que considera a pista principal do terminal segura.

"Sei que é um aeroporto difícil, uma pista difícil. Acredito que as autoridades que definem o fluxo aéreo tenham essa consciência. Mas o problema de Congonhas não é a pista, que foi corrigida. O acúmulo de água, a Infraero corrigiu", disse.

Segundo Schneider, a pista de Congonhas "atende plenamente às condições de segurança" necessárias para o tráfego de aeronaves de pequeno e grande porte. O superintendente disse que, apesar de a pista principal de Congonhas estar operando sem o "grooving" (ranhuras que auxiliam no escoamento de água) no dia do acidente, a chuva não contribuiu para a tragédia.

"As ranhuras são importantes em determinadas condições. Mas o 'grooving' é um complemento. O incidente com um aviação da empresa Pantanal e com o Airbus-A320 da TAM não teve ligação com o nível de água", afirmou.

A pista principal de Congonhas foi reaberta na última sexta-feira, mesmo com obras da Infraero para a colocação do "grooving".

Segundo Schneider, as obras para instalação das ranhuras são realizadas no período de interdição do aeroporto --entre as 23h e as 6h.

Depoimentos

Além de Schneider, a CPI ouve nesta terça-feira os depoimentos do presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, e de José Eduardo Brosco, piloto da TAM.

Brosco pilotou o Airbus-A320 um dia antes da aeronave se chocar com o prédio da TAM Express, em Congonhas (SP). A CPI quer questionar o piloto sobre as condições da aeronave na véspera do acidente para apurar se falhas no avião contribuíram para o acidente.

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