Para especialista, Airbus precisaria de mais 2.205 metros de pista

O coronel da reserva da Aeronáutica, Antonio Junqueira, disse nesta quarta-feira à CPI do Apagão Aéreo, na Câmara dos Deputados, que o piloto do Airbus A-320 da TAM que se acidentou em julho precisaria de 2.205 metros de pista a mais para conseguir pousar naquelas condições. Seria preciso mais do que o dobro da pista de Congonhas, que tem 1.940 metros. No acidente, 199 pessoas morreram.

De acordo com o coronel, o piloto demorou nove segundos para começar a frear com os pedais do avião porque acreditava que o sistema de frenagem automático funcionaria. Além disso, a pista molhada também contribuiu para o acidente. "Foram nove segundos decisivos", declarou o coronel, que analisou dados das caixas-pretas a pedido da CPI.

Apesar disso, sem culpar nominalmente os pilotos, ele disse que não seria comum que uma tripulação "com aquela quantidade de horas de vôo" deixasse de ajustar os manetes.

Ele defendeu ainda que seja obrigatório a inclusão de um aviso sonoro na cabine caso os manetes estejam na posição errada. Atualmente, a Airbus apenas recomenda que esse sistema seja utilizado. Ele ressaltou que seria um custo mínimo (R$ 5 mil) se comparado ao preço do avião (R$ 80 milhões).

Falha mecânica

Para o relator da CPI, deputado Marco Maia (PT-RS), a hipótese mais provável para o acidente foi de falha mecânica no avião. Ele disse que as condições do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, também contribuíram.

"Há muitos elementos que questionam a lógica de funcionamento da aeronave da Airbus. É muito complexa", disse o deputado.

Maia questionou o fato de o avião não ter "entendido" que o piloto queria frear, acelerando no momento do pouso.

Ele admitiu, porém, que o relatório final da CPI não terá condições de afirmar com certeza se ocorreram erros técnicos, já que o Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáutico), da Aeronáutica, ainda não concluiu as análises no equipamento.