FAB volta a descartar falha em radares um ano após acidente da Gol

Na véspera do aniversário de um ano da queda do vôo 1907, da Gol, a FAB (Força Aérea Brasileira) voltou a negar falhas em seu sistema de controle do tráfego aéreo e a afirmar que "algumas normas e procedimentos não foram corretamente executados".

O Boeing 737/800, que realizava o vôo 1907 (Manaus-Brasília-Rio), caiu no norte de Mato Grosso depois de bater em um jato Legacy, da Embraer, que voava no sentido oposto --entre São José dos Campos e Manaus-- com sete pessoas a bordo (entre elas seis americanos). Os 148 passageiros e seis tripulantes que estavam no Boeing morreram.

Doze meses depois do acidente, a apuração do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) ainda não foi concluída. Segundo a FAB, a investigação está na fase quatro, de "conclusões finais". A próxima etapa é de "confecção do relatório final".

Até agora, as principais conclusões da Aeronáutica sobre o acidente eximem o próprio sistema de radares da FAB e o sistema anti-colisão e o rádio do Legacy de terem causado o acidente.

Em nota publicada nesta sexta, a FAB afirma ainda que não ocorreram problemas de comunicação entre o avião da Gol e o controle de tráfego aéreo.

Entre os procedimentos que não foram respeitados, segundo a Aeronáutica, estão o ingresso do Legacy, sem solicitação, na chamada aerovia UZ6 e o fato de não haver tentativas de comunicação entre o avião e centro de controle entre as 15h51 e as 16h26.

Conclusões

O coronel-aviador Rufino Antonio da Silva Ferreira, presidente da comissão que investiga o acidente, afirma que a prioridade da FAB é a de realizar recomendações de segurança baseadas no caso. "A confecção de recomendações de acordo com os fatores levantados, pode tomar algum tempo adicional em relação à previsão de 12 meses", diz.

Ao todo, desde o início das investigações, 51 recomendações já foram emitidas pelo Cenipa.

Indiciados

A Justiça Federal de Mato Grosso aceitou a denúncia contra os dois pilotos do Legacy --Joe Lepore Jan Paul Paladino-- e quatro controladores de tráfego aéreo brasileiros. Na denúncia, o Ministério Público afirmou que a negligência dos seis acusados causou a colisão entre o Legacy e o Boeing. O processo, agora, está na fase de colher o depoimento dos envolvidos.