Cotidiano
01/10/2007 - 11h28

Vidro trinca, faz avião da TAM retornar a aeroporto e atrasa viagem

da Folha Online

Uma trinca no pára-brisa de um avião da TAM que faria o vôo 8084 --que iria de Guarulhos (SP) para Londres-- levou o piloto a retornar para o aeroporto, na madrugada desta segunda-feira. Com isso, o vôo foi cancelado, o que atrasou a viagem dos 135 passageiros.

Segundo a companhia aérea, o problema não representou riscos, uma vez que o vidro é formado por três camadas e a trinca atingiu apenas uma delas.

O piloto, no entanto, retornou ao aeroporto internacional de São Paulo, em Guarulhos, por medida de segurança. A decolagem ocorreu por volta da 0h50, e o pouso, às 2h16.

Em nota, a TAM informou que o problema ocorreu "na camada interna do pára-brisa esquerdo, sem qualquer comprometimento à segurança do vôo".

A empresa afirma que os passageiros foram encaminhados a hotéis e serão acomodados em outros vôos hoje, com destino a Paris, Milão e Londres. As causas da trinca no vidro não foram confirmadas.

Malha aérea

Esta segunda-feira é o primeiro dia de operação da nova malha aérea nacional que prevê diversas restrições para o aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo).

Entre as medidas estão a que proíbe o terminal ter vôos com raio superior a 1.000 km; a que proíbe conexões ou escalas; e a que reduz para 33 o número de movimentos por hora para a aviação regular --no começo do ano, antes da reforma da pista principal, eram 48.

Outras restrições em vigor nesta segunda são as impostas pelo TRF (Tribunal Regional Federal). Elas proíbem pousos de aviões com mais de 130 passageiros ou com tanque cheio; obrigam aeronaves com 'qualquer defeito mecânico' a desviar para o aeroporto de Guarulhos; e obrigam as companhias aéreas a dar treinamento específico às tripulações que trabalham em Congonhas.

Parte das restrições impostas recentemente a Congonhas são respostas às falhas expostas pelo acidente com o vôo 3054 da TAM que matou 199 pessoas, em julho passado. Outras são tentativas de desafogar o terminal que operava acima de sua capacidade --recebia 18 milhões de passageiros por ano enquanto sua capacidade é para 12 milhões.

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