Anac vai retirar de operação aviões sem alerta anticolisão

A partir do próximo dia 4 de agosto, ao menos dez empresas áreas serão obrigadas a deixar de operar pelo menos 25 aviões que não possuem o TCAS, sistema de alerta anticolisão, segundo reportagem da colunista Mônica Bérgamo publicada na edição desta sexta-feira da Folha (a reportagem está disponível para assinantes do UOL e do jornal).

Segundo a colunista, a determinação é da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). A reportagem mostra ainda que das dez empresas a serem notificadas hoje pela agência, ao menos duas transportam passageiros em vôos regionais.

A maior parte, segundo a colunista, se refere a empresas que operam aviões de carga, como a VarigLog. Ao menos duas operam vôos regionais, a Passaredo e Air Minas. Empresas como Gol, Tam e Varig, possuem em suas aeronaves os equipamentos e não serão mencionadas pela Anac.

TCAS

O funcionamento do equipamento anticolisão, o TCAS (conjunto dos aparelhos consegue identificar se outros aviões estão na mesma rota da aeronave, evitando colisões) começou a ser largamente debatido após o acidente com o vôo 1907 de um Boeing da Gol, ocorrido no dia 29 de setembro de 2006 e que deixou 154 mortos.

Um jato Legacy, da empresa de taxi aéreo americana ExcelAire, bateu no avião da Gol, que seguia de Manaus (AM) para o Rio, com escala em Brasília. Os destroços do Boeing caíram em uma mata fechada, a 200 km do município de Peixoto de Azevedo (MT). Mesmo avariado, o Legacy, que transportava sete pessoas, conseguiu pousar em segurança em uma base na serra do Cachimbo (PA).