Obra da Rebouças tenta acelerar velocidade de ônibus no corredor

A Prefeitura de São Paulo lançou nesta terça-feira uma obra para tentar agilizar a velocidade dos ônibus municipais que trafegam no corredor Campo Limpo/Rebouças/Centro. A iniciativa é investir R$ 1,5 milhão para eliminar um dos principais gargalos do corredor, o localizado na esquina das avenidas Rebouças e Faria Lima, e tentar fazer com que o embarque ou desembarque do passageiro no veículo seja mais rápido e, com isso, reduzir o demora estimada atualmente em cerca de uma hora.

O valor que será investido nesse trecho integra um pacote que concentra outras oito intervenções, todas com o intuito de elevar a fluidez no tráfego de veículos, e que tem investimento total previsto de R$ 8,1 milhões. O prazo para conclusão de todas elas é março de 2009.

A do corredor Rebouças é uma das principais pois é rota para cerca de 506 mil passageiros por dia. O projeto apresentado hoje pelo prefeito Gilberto Kassab (DEM) e pelo secretário municipal de Transportes, Alexandre de Moraes, consiste em criar uma plataforma única com embarque dos dois lados.

Segundo a equipe técnica de Moraes, atualmente, o maior problema enfrentado pelos passageiros que trafegam no sentido centro é o fato de terem de esperar muito para embarcar. Isso ocorre porque o motorista só pode parar de um dos lados, no caso, o esquerdo. A plataforma atual possui 36 metros de comprimento.

Essa situação provoca demora na movimentação de embarque e desembarque e, uma cena comum, é ver o sinal do cruzamento no verde, aberto e portanto possibilitando a passagem do ônibus, só que os veículos se mantêm parados na plataforma pois ainda não carregaram ou descarregaram os passageiros. O efeito cascata é a fila de cerca de 80 ônibus que se forma em alguns momentos do dia no aguardo por sua vez para acessar a plataforma.

Hoje, apenas 56 ônibus podem passar por hora, gerando um déficit de 34 ônibus no período, uma vez que a atual demanda é de 90 ônibus por hora para atender o volume de passageiros.

Com a obra a plataforma ganhará mais 12 metros, totalizando 48 metros, será alargada, terá caminho bifurcado --ganhará pista à direita, além da já existente, à esquerda-- e, com isso, poderá receber embarque duplo.

Ou seja, o motorista, em seu trajeto pelo sentido centro da avenida Rebouças, poderá optar por entrar pela direita ou esquerda --uma vez que os veículos são dotados de portas de ambos os lados-- e escolher aquela que estiver menos cheia.

A expectativa é oferecer uma maior rapidez e comodidade ao passageiro, já que os cálculos técnicos da prefeitura apontam que cerca de 140 ônibus conseguirão passar por hora no cruzamento. A fila de 80 ônibus que se estende na plataforma --causando o absurdo congestionamento no corredor exclusivo de ônibus-- também deverá ser eliminada.

A obra será feita com a eliminação parcial de canteiros existentes no local.

Obras

O pacote lançado hoje pela administração municipal contempla outras áreas do transporte público. Além do Campo Limpo/Rebouças/Centro, outro importante corredor de ônibus, o 9 de Julho/Santo Amaro, também passará por obras.

No local o intuito é eliminar um verdadeiro "X" que se forma na região do cruzamento da avenida Santo Amaro com a Juscelino Kubitschek. Ônibus, carros e demais veículos que trafegam no sentido centro e precisam cruzar pela avenida São Gabriel --ligação entre a Santo Amaro e 9 de Julho-- ou Brigadeiro Luis Antônio (com destino à região do parque Ibirapuera ou avenida Paulista), enfrentam um verdadeiro nó no trânsito.

Em horários de pico, não é raro observar que a fila de ônibus e demais veículos na Juscelino Kubitschek se prolongue da região da Santo Amaro até a rua Funchal.

A obra deverá ordenar o tráfego e fazer com que os veículos não precisem cruzar e, com isso, ter maior fluidez e reduzir o congestionamento na região.

As outras devem contemplar terminais --Cachoeirinha (zona norte), Jardim Ângela (zona sul) e A.E. Carvalho (zona leste)-- e avenidas de grande movimentação, tais como avenida Robert Kennedy, na zona sul.