Relatório sobre acidente da Gol aponta erros dos controladores e pilotos do Legacy

O relatório final do acidente com o avião da Gol, em 2006, divulgado pela Aeronáutica nesta quarta-feira, aponta erros dos controladores de vôo que também contribuíram para a colisão da aeronave com o jato Legacy. O desastre provocou as mortes de 154 ocupantes do vôo 1907 --o jato conseguiu pousar em segurança.

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O documento cita também erros dos pilotos do Legacy, que desligaram o transponder. Para o Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) --órgão responsável pela investigação-- no entanto, não houve intenção.

Jorge Araújo 19.abr.2007/Folha Imagem

Destroços do avião da Gol que fazia o vôo 1907 caíram em área de mata fechada; os 154 ocupantes do Boeing morreram

De acordo com o chefe do Cenipa, brigadeiro Jorge Kersul, foram levantados erros de procedimento nos controles de vôo de São José dos Campos (SP), de onde o Legacy decolou, de Brasília (DF) e de Manaus (AM), de onde o avião da Gol decolou.

Em São José dos Campos (SP), a autorização para a decolagem do Legacy não teria sido feita de acordo com os padrões previstos. As instruções dadas aos pilotos americanos foram insuficientes.

Segundo o Cenipa, em Brasília, os controladores não informaram ao Legacy a nova seqüência para o transponder e não interferiram quando o aparelho deixou de funcionar. Já em Manaus, os controladores receberam o avião sem o sinal do transponder e, ainda segundo o relatório, não interferiram.

Segundo Kersul, não dá para mensurar o peso das falhas do controle de vôo no acidente. "É tudo uma seqüência. Embora não seja uma fatalidade, é uma seqüência (de erros) que faz o acidente acontecer", afirmou.

O relatório concluiu ainda que nenhum equipamento de nenhuma das aeronaves apresentaram erro de projeto ou de operação. O Cenipa descartou ainda problemas na cobertura radar da região ou ineficiência de algum equipamento relacionado ao controle de vôo.

Legacy

O relatório do Cenipa aponta vários erros dos pilotos do Legacy, entre eles o não adequado planejamento de vôo, pressa para decolar, falta de experiência dos pilotos com a aeronave e treinamento insuficiente para o avião.

Segundo o órgão, apesar de o desligamento do transponder não ter sido intencional, ele deve ter ocorrido durante a operação da RMU (unidade de gerenciadora de rádios), que controla freqüências, transponder e rádios.

Recomendações

Durante a investigação, o Cenipa fez 65 recomendações de segurança operacional para diversos órgãos envolvidos com o setor, como Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) e Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Dessas, apenas 34 foram cumpridas até agora. Outras 29 já tiveram o prazo vencido e o Cenipa cobrou respostas relativas a 21 delas.

O relatório foi divulgado à imprensa na tarde desta quarta. Antes, foi apresentado para os familiares das vítimas.

Absolvidos

Nesta terça-feira (9), o juiz federal de Sinop (MT) Murilo Mendes absolveu os pilotos americanos Joe Lepore e Jan Paladino da acusação de negligência pela conduta relacionada a adoção de procedimentos de emergência e eventual falha de comunicação com o Cindacta (Centro Integrado de Defesa Aérea e de Controle de Tráfego Aéreo). Ambos pilotavam o jato Legacy que se chocou no ar com o Boeing da Gol.

No mesma decisão de ontem --divulgada nesta terça-feira (9)--, o juiz absolveu totalmente os controladores de tráfego aéreo Felipe Santos dos Reis e Leandro José Santos de Barros de qualquer tipo de acusação.

Ueslei Marcelino-30.set.2007/Folha Imagem

Familiares e amigos das vítimas do vôo 1907 da Gol repudiaram decisão da Justiça

A conduta dolosa (com intenção) de Jomarcelo Fernandes dos Santos foi desclassificada pelo juiz. Lucivando Tibúrcio de Alencar, o quarto controlador de tráfego aéreo também envolvido, foi absolvido de eventual negligência de estabelecimento na comunicação com o jato e de um centro ao outro. Entretanto, Lucivando continuará a responder pela ação penal quanto à conduta de omissão na comunicação de freqüência do console.

Ontem, a presidente da Associação de Familiares e Amigos das Vítimas do vôo 1907 da Gol, Angelita De Marchi, afirmou estar "chocada" com a decisão.

Acidente

O Boeing da Gol que fazia o vôo 1907 ia de Manaus (AM) para o Rio com previsão de fazer uma escala em Brasília (DF). Ao sobrevoar a região Norte do país ele bateu em o Legacy da empresa de taxi aéreo americana ExcelAire.

Os destroços do Boeing caíram em uma mata fechada, a 200 km do município de Peixoto de Azevedo (MT). Mesmo avariado, o Legacy, que transportava sete pessoas, conseguiu pousar em segurança em uma base na serra do Cachimbo (PA).

O acidente expôs a fragilidade do controle aéreo brasileiro. O assunto deflagrou ainda aberturas de CPI's (Comissões Parlamentares de Inquéritos) e investigações da Polícia Federal e Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).