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26/07/2002
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11h59
A empresa Talude Comércio e Construtora, proprietária do caminhão que entalou na tarde de ontem na ponte Eusébio Matoso, zona oeste de São Paulo, deverá ser responsabilizada posteriormente pelo custo das obras de recuperação, segundo a Secretaria de Infra-Estrutura Urbana.
A secretaria estuda os meios legais para cobrar da empresa os danos causados ao patrimônio público.
Funcionários da empresa, de Barueri, na Grande São Paulo, disseram que apenas a direção poderia se manifestar sobre o caso. No entanto, ainda conforme os funcionários, nenhum diretor está na Talude e não há previsão de quando eles chegarão à empresa.
O caminhão transportava uma retroescavadeira quando entalou sob a ponte, na pista expressa da marginal Pinheiros, sentido Castelo Branco, por volta das 17h de ontem.
Segundo a secretaria, a altura do caminhão era de pelo menos 4,6 metros. Há uma placa ao lado que informa a altura máxima permitida de 4,3 metros. A ponte Eusébio Matoso é a mais baixa da marginal Pinheiros.
Ainda de acordo com a secretaria, perto de pontes existem fios com uma sirene que é acionada quando o veículo tem a altura maior que a permitida.
Bloqueio
A estrutura da ponte ficou parcialmente destruída e a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) foi obrigada a interditar duas faixas da marginal e duas da ponte, no sentido centro. O bloqueio deverá durar 180 dias.
O secretário de Infra-Estrutura Urbana, Roberto Bortolotto, dará entrevista às 15h30, na secretaria, centro de São Paulo, para fornecer detalhes do caso. Serão distribuídos relatórios sobre os problemas ocorridos em pontes e túneis de São Paulo nos últimos sete anos.
Trânsito
O bloqueio aumentou o índice de congestionamento nesta manhã em São Paulo. O pico ocorreu às 9h, com 44 km de vias com problemas. A média para o horário de sexta-feira, neste mês de férias escolares, é de 20 km.
A CET registrou lentidão na marginal Pinheiros nas pistas expressa entre as pontes Eusébio Matoso e João Dias. Por causa do bloqueio na ponte, ocorreram problemas no trânsito no sentido bairro. A lentidão se estendeu até a avenida Paulista, passando pela Rebouças.
A ponte Eusébio Matoso tem três faixas em cada sentido. Duas em direção ao centro foram bloqueadas. A CET implantou a faixa reversível. Com isso, ficam duas faixas para cada lado.
O motorista deve evitar a região com problemas, além da Rebouças e Francisco Morato.
A ponte Eusébio Matoso interliga a avenida Francisco Morato e as rodovias Régis Bittencourt e Raposo Tavares à região central da cidade. Cerca de 7.000 veículos passam por hora pela ponte, em ambos os sentidos, no horário de pico.
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Empresa deverá ser responsabilizada pelo custo de obra em ponte
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da Folha OnlineA empresa Talude Comércio e Construtora, proprietária do caminhão que entalou na tarde de ontem na ponte Eusébio Matoso, zona oeste de São Paulo, deverá ser responsabilizada posteriormente pelo custo das obras de recuperação, segundo a Secretaria de Infra-Estrutura Urbana.
| Matuiti Mayezo/FI |
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| Funcionários da prefeitura avaliam danos causados por caminhão na ponte Eusébio Matoso |
A secretaria estuda os meios legais para cobrar da empresa os danos causados ao patrimônio público.
Funcionários da empresa, de Barueri, na Grande São Paulo, disseram que apenas a direção poderia se manifestar sobre o caso. No entanto, ainda conforme os funcionários, nenhum diretor está na Talude e não há previsão de quando eles chegarão à empresa.
O caminhão transportava uma retroescavadeira quando entalou sob a ponte, na pista expressa da marginal Pinheiros, sentido Castelo Branco, por volta das 17h de ontem.
Segundo a secretaria, a altura do caminhão era de pelo menos 4,6 metros. Há uma placa ao lado que informa a altura máxima permitida de 4,3 metros. A ponte Eusébio Matoso é a mais baixa da marginal Pinheiros.
Ainda de acordo com a secretaria, perto de pontes existem fios com uma sirene que é acionada quando o veículo tem a altura maior que a permitida.
Bloqueio
A estrutura da ponte ficou parcialmente destruída e a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) foi obrigada a interditar duas faixas da marginal e duas da ponte, no sentido centro. O bloqueio deverá durar 180 dias.
O secretário de Infra-Estrutura Urbana, Roberto Bortolotto, dará entrevista às 15h30, na secretaria, centro de São Paulo, para fornecer detalhes do caso. Serão distribuídos relatórios sobre os problemas ocorridos em pontes e túneis de São Paulo nos últimos sete anos.
Trânsito
O bloqueio aumentou o índice de congestionamento nesta manhã em São Paulo. O pico ocorreu às 9h, com 44 km de vias com problemas. A média para o horário de sexta-feira, neste mês de férias escolares, é de 20 km.
A CET registrou lentidão na marginal Pinheiros nas pistas expressa entre as pontes Eusébio Matoso e João Dias. Por causa do bloqueio na ponte, ocorreram problemas no trânsito no sentido bairro. A lentidão se estendeu até a avenida Paulista, passando pela Rebouças.
A ponte Eusébio Matoso tem três faixas em cada sentido. Duas em direção ao centro foram bloqueadas. A CET implantou a faixa reversível. Com isso, ficam duas faixas para cada lado.
O motorista deve evitar a região com problemas, além da Rebouças e Francisco Morato.
A ponte Eusébio Matoso interliga a avenida Francisco Morato e as rodovias Régis Bittencourt e Raposo Tavares à região central da cidade. Cerca de 7.000 veículos passam por hora pela ponte, em ambos os sentidos, no horário de pico.
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