Aeronaútica mantém procedimento para resgate de corpos e destroços do Airbus

A Aeronaútica informou na noite deste sábado que manterá ao longo dos próximos dias a mesma tática utilizada no trabalho de buscas pelos corpos de passageiros e destroços do Airbus-330 da Air France, que desapareceu domingo após decolar do Rio com destino a Paris (França).

O procedimento consiste no voo do avião R-99, que faz uma busca eletrônica de pontos no oceano, seguido de uma busca das aeronaves e posteriormente, o resgate de objetos por navios da Marinha. A operação ocorre durante as 24 horas do dia.

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O Tenente Coronel Henry Munhoz descartou que a equipe esteja empenhada no resgate da caixa-preta da aeronave, neste momento. "A caixa-preta não é prioridade desta operação. A nossa operação busca sobreviventes, corpos e destroços".

Joel Silva/Folha Imagem

Helicóptero que auxilia nas buscas de destroços do Airbus-330 da Air France aterrisa na base aérea de Fernando de Noronha (PE)

Na tarde deste sábado, o coronel Jorge Amaral, subchefe de comunicação da FAB (Força Aérea Brasileira), confirmou que foram resgatados destroços e corpos de passageiros do Airbus-330.

Durante a coletiva, além dos corpos, foi confirmada também a localização de assentos do avião e partes da asa, entre diversos outros ítens, que não foram especificados. Não foi divulgado o estado dos corpos localizados.

Os corpos estão indo para Fernando de Noronha a bordo da Fragata Constituição, para serem catalogados e depois encaminhados para Recife. Três peritos e um papiloscopista (responsável por colher e analisar impressões digitais) da Polícia Federal chegaram hoje a Pernambuco para ajudar na identificação dos corpos.

A operação conta com a colaboração de diversas aeronaves da França e dos Estados Unidos. No entanto, aeronaves brasileiras com o auxílio do navio de guerra brasileiro localizaram uma série de pontos a 849 quilômetros de Fernando de Noronha, distante 69,5 quilômetros a noroeste do local onde o AF 447 relatou pane elétrica.

Um Hércules C-130 foi direcionado ao local e confirmou visualmente a presença de objetos na água. Em seguida, a Corveta Caboclo recolheu no local uma poltrona azul e momentos depois encontrou dois corpos, além de vários componentes da aeronave.

Por volta das 11h40, o R-99 da Força Aérea Brasileira decolou de Fernando de Noronha para continuar a varredura eletrônica e captou, durante a tarde, diversos objetos a oeste da área de onde os corpos foram retirados.

Sensores

A companhia aérea Air France anunciou hoje que acelerou a substituição dos sensores de velocidade de seus aviões A330 e A340, diante da possibilidade de que estes possam ter relação com a tragédia do voo AF 447, que desapareceu domingo após decolar do Rio com destino a Paris.

"Sem prejulgar a relação com as causas do acidente, a Air France acelerou o programa" de substituição dos sensores, afirmou a companhia, em comunicado.

Esta decisão ocorre depois que o Escritório de Investigações e Análises (BEA, em francês) revelou que houve disfunções nos sensores de velocidade minutos antes de se perder contato com o voo AF447 entre Rio de Janeiro e Paris, que desapareceu com 228 ocupantes.

Leme

Reportagem publicada pela Folha informa que uma mensagem automática enviada pelo Airbus mostra que o leme do avião, peça aerodinâmica essencial para o voo, quebrou.

A mensagem ocorreu no primeiro dos quatro minutos finais do AF 447, em que foram emitidos 24 alertas, indicando que um problema estrutural pode ter desencadeado o acidente com o avião que levava 228 pessoas.

Voo 447

O voo 447 da Air France desapareceu no oceano Atlântico na noite de domingo (31). O avião decolou por volta das 19h do aeroporto Tom Jobim, no Rio, com destino a Paris e fez o último contato com o comando aéreo brasileiro por volta das 22h30 de domingo.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou na terça-feira (2) que o Airbus da Air France caiu a aproximadamente 400 milhas (740 km aproximadamente) do arquipélago de Fernando de Noronha (PE).

A causa do acidente ainda é desconhecida, mas já há certeza de que o avião sofreu despressurização e uma pane elétrica, porque a aeronave enviou alerta automático do tipo durante o voo. Sabe-se também que a aeronave enfrentou forte turbulência.

	Arte/Folha