Após tragédia com avião da Air France, Airbus recomenda troca de sensores

Atualizado às 23h06.

A Airbus anunciou nesta quinta-feira que recomendou às companhias aéreas que troquem pelo menos dois dos três sensores de velocidade, de cerca de 200 jatos de longa distância, por equipamentos fabricados pela norte-americana Goodrich. A recomendação foi feita após o acidente com aeronave da Air France, um Airbus A330, que caiu no oceano Atlântico com 228 pessoas a bordo em 31 de maio, quando fazia o trajeto Rio-Paris.

A medida afeta os modelos A330 e A340 equipados com sensores fabricados pela francesa Thales. A Airbus enviou um boletim às companhias aéreas pedindo para que façam a troca de ao menos dois dos três sensores, conhecidos como tubos de Pitot, de cada aeronave.

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09.jun.2009/Marinha do Brasil

Pedaço do avião da Air France resgatado no oceano Atlântico; 228 estavam no voo 447

"Enviamos um AIT (Telex de Informação de Acidente, na sigla em inglês) há alguns minutos, recomendando que os operadores de A330 e A340 coloquem pelo menos duas sondas fabricadas pela Goodrich", disse o porta-voz, Stefan Schaffrath. A empresa, no entanto, não divulgou o prazo estabelecido para a troca.

Mais cedo, as autoridades de segurança europeias afirmaram que iriam propor a mudança devido ao acidente.

A investigação sobre as causas do acidente ainda não foi concluída, mas há suspeita de que tenha havido uma leitura errada dos equipamentos de verificação de velocidade. No início do mês, no entanto, os investigadores do BEA (Escritório francês de Investigação e Análise) afirmaram que os sensores de velocidade foram um fator, mas não a causa primordial para a queda do avião da Air France, que fazia o voo 447.

"A agência está preparando uma solicitação compulsória. O uso do tipo mais antigo das sondas Thales 'AA' seria proibido segundo essa proposta", afirmou, em referência ao modelo instalado no avião da companhia francesa. "Isso significa que só um máximo de uma sonda Thales do tipo 'BA' poderia permanecer na aeronave", disse.

A medida, segundo o porta-voz, se deve a uma "grande quantidade de informação que a agência recebeu nas últimas duas semanas a respeito do desempenho de três diferentes tipos de tubos de Pitot atualmente em operação nas aeronaves Airbus de longa distância."

A Air France afirmou que está modernizando os sensores da marca Thales em todos os seus aviões Airbus de longa distância. Já a Thales não quis se manifestar, mas o executivo-chefe da empresa, Luc Vigneron, declarou nesta semana que a companhia está analisando a investigação do acidente.

Com Folha Online