Velocidade média do trânsito de SP cai para 15 km/h; veja pontos de medição

A velocidade média do trânsito na cidade de São Paulo caiu no ano passado. No pico da tarde (17h às 20h), passou de 18 km/h em 2008 para 15 km/h.

Na prática, os veículos têm circulado no rush mais devagar do que um corredor campeão da São Silvestre e num ritmo tão lento que se assemelha ao que uma galinha pode atingir.

Os números de redução da velocidade na capital constam do "Relatório de Atividades Operacionais" da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), concluído em fevereiro.

No pico da manhã (7h às 10h), os veículos circularam a 29,75 km/h na média das principais avenidas da cidade aferidas pela companhia --queda de 4% em relação aos 31 km/h do ano anterior. No pico da tarde, a queda foi de 16%.

Os resultados foram verificados mesmo após medidas mais severas e polêmicas de limitação ao tráfego de veículos em São Paulo de dois anos para cá.

Em 2008, a gestão Gilberto Kassab (DEM) ampliou a restrição aos caminhões e, em 2009, aos ônibus fretados --nesse caso, recebendo críticas pelo risco de migração dos usuários para os carros.

Nos últimos dois anos, também houve a retirada de vagas de estacionamento da via pública em diversos bairros, para melhorar a fluidez do trânsito.

A principal explicação para a queda da velocidade é a expansão da frota. Só no ano passado, a cidade ganhou mais de 335 mil veículos, quase mil por dia. Para amortizar os impactos seria necessário construir uma avenida como a Paulista por semana --solução considerada impossível por especialistas.

Interdições e chuva

A CET defende a eficácia das restrições aos caminhões e aos fretados e relativiza os dados que mostram que os veículos passaram a andar mais devagar.

Ela avalia que a redução da velocidade foi influenciada por fatores como as novas interdições no trânsito (devido às obras do metrô e da marginal Tietê) e a elevação de 20% nas interferências (quebra de carros e caminhões, por exemplo).

Cita também os impactos do "aumento excepcional" no volume de chuva (alta de 42% no índice de precipitação pluviométrica). Essa explicação, aliás, é citada como justificativa para a queda ter sido mais acentuada no pico da tarde.

A CET exalta os resultados de outro parâmetro de avaliação: a quantidade de quilômetros de congestionamentos nos 835 km de vias monitoradas.

Isso significa que, nas medições da CET, a quantidade de ruas e avenidas com trânsito parado nos horários mais críticos diminuiu, embora os motoristas estejam circulando a uma velocidade média mais baixa.

Os cálculos de velocidade são baseados em dez medições diárias, em frente a 27 PACs (Postos Avançados de Campo), dos 31 que existem na cidade (veja abaixo). Ao todo, 18,2 km são monitorados.

A partir do mês que vem, especialistas esperam uma melhoria no trânsito devido a inaugurações de três empreendimentos de grande porte: a alça sul do Rodoanel, a primeira fase da ampliação da marginal Tietê e a linha 4 do metrô.

PAC	Corredor	Trecho de medição
Aricanduva	Aricanduva	Julio Colaço e acesso da Radial Leste para o elevado
Bandeirantes	Bandeirantes	Viaduto República da Armênia e praça Carananduba
Conceição	Bandeirantes	Rua Arapuã e rodovia dos Imigrantes
Consolação	Consolação	Rua Antonio Carlos e av. Paulista
Ligação	Consolação	Acesso da Consolação para Amaral Gurgel e rua Piauí
Doutor Arnaldo	Doutor Arnaldo	Rua Teodoro Sampaio e rua Major Natanael
Ibirapuera	Ibirapuera	Av. dos Eucaliptos e rua Lavandisca
João Dias	João Dias	Inicio da ponte João Dias e República Centro Africana
Juscelino Kubitschek	Juscelino Kubitschek	Rua Ramos Batista e rua Prof. Atílio Inoccentti
Liberdade	Ligação leste-oeste	Praça Pérola Byington e viaduto Liberdade
Rangel Pestana	Ligação leste-oeste	Rua do Glicério e rua Wandenkolk
Morumbi	Marginal Pinheiros	Ponte Morumbi e av. Jornalista Roberto Marinho
Limão	Marginal Tietê	Ponte do Limão e ponte Júlio de Mesquita Neto
Vila Maria	Marginal Tietê	Rua Jacirendi e ponte Tatuapé
Anhangabaú	Maria Paula	Rua Santo Antonio e Brigadeiro Luis Antonio
Nova de julho	Nove de julho	Av. São Gabriel e av. Brasil
Paulista	Paulista	Al. Casa Branca e Brigadeiro Luis Antonio
Imigrantes	Prof. Abraão de Moraes	Av. Bosque de Saúde e rua Ribeiro Lacerda
Penha	Radial Leste	Av. Margarida Maria Alves e viaduto Vila Matilde
Tatuapé	Radial Leste	Rua Tuiuti e rua Apucarana
Radial	Radial Leste	Rua Piratininga e rua Almirante Brasil
João Moura	Rebouças	Rua Joaquim Antunes a rua Lisboa
Tiradentes	Tiradentes / Prestes Maia / Santos Dumont	Rua Mauá e rua Ribeiro de Lima
23 de Maio	23 de Maio / Rubem Berta	Viaduto Beneficência Portuguesa e viaduto Santa Generosa
Marcondes Salgado	23 de Maio / Rubem Berta	Passarela Detran e rua Ipê
Paraíso	23 de Maio / Rubem Berta	Viaduto Santa Generosa e viaduto Cubatão
Rubem Berta	23 de Maio / Rubem Berta	Viaduto Pedro de Toledo e av. José Maria Whitaker
Fonte: CET