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Venda de veículos

Venda de carros novos no Brasil continua a crescer.

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carlos maciel (18) 04/12/2008 17h42

A crise chegou ao Brasil com força e está afundando a industria e o comércio. O desemprego vai se alastrando até o momento que a fome será seu correspondente.
A imprensa que nos informa tudo vive seu momento. Noticia sobre crise vende bem.
Contudo será que não dá para pegar leve na informação? o excesso de verdade tem intoxicado segmentos bons da sociedade confundindo a todos.
Um pouco de omissão por parte da midia faria bem a muita gente; senão ao Brasil como todo.

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SONIA MANASSE (1) 04/12/2008 17h36

PARA VARIAR, O BRASIL NA CONTRA-MÃO DOS DEMAIS PAISES, MANTÉM A TAXA DE JUROS NA ESTRATOSFERA, INIBINDO O CRESCIMENTO, O CRÉDITO, A PRODUÇÃO, E VAI LANÇANDO AOS POUCOS O PAÍS NO CAOS. SÓ O GOVERNO NÃO VE - AS DEMISSÕES JÁ COMEÇARAM E EM DECORRÊNCIA O CONSUMO CAI E VAI POR AÍ....

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James DeMelo (1) 04/12/2008 17h33

300 mil carros nos patios..Juros exorbitantes,pratica espuria..alguns fabricantes anuncia 50% saldo em 24X ..como isso fosse otima oportunidade..eh isso acorda povo..chega de tanto explorar..

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Marcio Gennarini (65) 04/12/2008 17h31

Falta criatividade nas montadores.
Se não vende por R$10, vendam por R$7.
O lucro nesses momentos de crise deve ser reduzido.
Que tal pelo custo e depois rever a linha de produção.
NÃO ESQUEÇAM SUAS MATRIZES ESTÃO QUEBRADAS!!!
EM ÉPOCAS DE CRISE CRIATIVIDADE.DEIXEM SUAS MORDOMIAS,CASAS,´MOTORISTAS,CARROS,JANTARES,FESTAS,PRESENTES,ETC,ETC,ETC,
ESTAMOS EM GUERRA!!!!!!!!
JÁ GANHARAM MUITO A FARRA ACABOUUUUUUU!!!!

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Edvaldo Angelo (45) 04/12/2008 17h19

Penso em algumas soluções para as montadoras, mas apenas uma ideal: "Esqueçam a crise, não há crise, ela não chegará ao Brasil, são os golpistas da oposição".

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Leib Raibin (1) 04/12/2008 17h14

Esta é a hora do governo acertar - basta não fazer nada que as montadoras irão "liquidar" seus estoques, reduzindo os preços absurdos dos carros brasileiros (com imposto e sem imposto) - se é para fazer algo, emprestem ao consumidor - só ao consumidor - e este vai barganhar com quem estoque na goela... Mercado livre é assim - o resto, dar crédito para montadora falida na Matriz ´e absurdo.

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Ricardo Godoi (1) 04/12/2008 17h11

É hora das montadoras diminuirem o preço dos veículos, que já são caros.
No começo do ano existia montadora que pedia 90 dias de prazo para entrega.
Não acho justo que o governo de incentivos e dinheiro para essas empresas.
Reforço a tese que a diminuição dos preços seria a melhor solução, pois o faturamento em cima das vendas é ABSURDO.

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Luiz Antonio Marcelino (192) 04/12/2008 17h11

Vejamos então... 1- compramos "carroças" aparentemente bonitas mas muito mal equipadas e pagamos o dobro do mesmo modelo (completo) lá fora. 2- só se vê na televisão feirões e mais feirões de automóveis em páteos de supermercados, páteos de fábricas e etc... (quem vende bem, na minha opinião, não precisa fazer feirão e nem abrir aos domingos...), 3- taxas de juros extorsivas praticadas nos financiamentos, você paga quase 2 carros em cerca de 60 meses (e tem gente que acha que é um baita negócio), 4- pra que vender tanto carro, nem rua temos suficientes... 5- REAL PREOCUPAÇÃO - MAIS UMA VEZ, O EMPREGADO DA MONTADORA É QUE VAI DANÇAR...

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Carlos Henrique Milani Nardy (2) 04/12/2008 17h07

Pátios cheios.
Empregados demitidos.
Na porta de bancos oficiais p/ mamar na teta da viúva.
Queda de preços?
Vocês estão loucos?
Que absurdo!!! Onde já se viu abaixar preços?!

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Guilherme Marinho (1) 04/12/2008 17h06

Agora acredito que a situacao force a uma reforma tributaria "forcada" que devera comecar pelo setor automotivo e ser reivindicadas por outros setores menos representativos na industria.
Apesar de ser uma aberracao ainda bem que aqui temos essa montanha de impostos que pode ser reduzida um pouco e fomentar o consumo.. E os outros paises que nao tem nesse mais onde mexer!!!
So espero que essa crise aqui sirva para a politicagem ser forcada a reduzir esses impostos vergonhosos !!
Reduzam em 10% e o pais sai da crise rapidinho !!!

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João Carlos Gagliardi (2328) 04/12/2008 16h49

300.000 veículos nos páteos?
Isso só tem um nome: Demissões, e em massa!
Uma hora, essa farra de desmandos em fatores ligados à industria automobilistica, ia acabar estourando. Vamos ver:
Impostos altíssimos e em cascata;
Veículos vendidos no mercado nacional, com menos acessórios que similares exportados e MAIS CAROS;
Taxas de Financiamento extorsivas;
Parque industrial, em grande parte, quase obsoleto.
Se somarmos estes fatores a agora evidente insegurança de possíveis compradores, que não sabem se continuarão empregados e conseguirão honrar suas prestações, pronto, a desgraça está armada.
Tudo para, e as demissões começam.
Lula e sua equipe, terão que fazer muito mais que discursos inflamados para mudar essa situação, terão que TRABALHAR sério, se é que sabem ainda, como isso se faz...
Medidas mais agressivas precisam ser tomadas, e já!!!

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Luiz Amado Garcia pereira Dias (56) 04/12/2008 16h46

A questão central é a de que o preço do carro 0Kms no Brasil é um verdadeiro absurdo, seja pela tributação excessiva, seja pela margem de lucro praticada pelas montadoras. Além disso, a diferença entre o preço do carro usado, normalmente utilizado a base de troca, e o do carro novo, é muito grande, com as concessionários não aceitando pagar um valor justo pelo carro usado, na hora da troca. Sendo assim, de nada vai adiantar a concessão de prazo, se este não vier acompanhado de uma redução no preço do carro novo e de uma redução nas taxas de juros. Do jeito que está, os estoques vão continuar aumentando, trazendo consigo o desemprego e a perda de tributos para os governos.

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Thadeu Motta (5) 04/12/2008 16h28

Não são só os impostos que fazem o carro ser caro no Brasil, apesar de serem altos mesmo.
Se você pegar os preços dos carros do Brasil e da Argentina, por exemplo, e tirar todos os impostos cobrados em ambos os países, o valor do carro no Brasil, sem imposto, é muito mais caro que na Argentina
Qual o motivo senão a ganancia das empresas?

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Roberto Minadeo (3) 06/06/2008 08h36

Penso que assim como a drástica redução do IPI para veículos de até mil cilindradas fez dobrar o tamanho da indústria automobilística entre os anos de 1990 e 1995, agora algo precisa ser feito para aumentar fortemente a produção dos modelos mais caros, não só pensando no mercado interno, porém, prevendo a forte concorrência chinesa que está às portas, nos modelos mais baratos.
Nem é preciso lembrar a importância de um aumento desse mercado formado pelos veículos de R$ 50 a R$ 80 mil para o crescimento de inúmeras outras indústrias fornecedoras.

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Mauro Cesar Squariz Filho (14) 05/06/2008 13h39

Pena que o imposto no brasil nos carros é o maior do mundo, se baixasse a alíquota de imposto as pessoas comprariam mais carros, o governo arrecadaria mais impostos e sobraria mais dinheiro para a população gastar em outros produtos e serviços.
Para ter uma idéia no Chile o preço da carro é metade do preço no brasil, nos EUA é quase um terço.

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Eduardo Garcia (14) 30/04/2008 15h49

É fácil culpar o empresariado pelos preços altos. Se esqueceram que os tributos encarecem em quase 50% o preço de uma veículo ? Ruim é o nosso governo, gstador compulsivo e mal administrado... E quem "paga a conta" nem percebe - ou pior - faz questão de fazer que não percebe... Triste país...

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Eduardo Petrucci Gigante (208) 26/03/2008 16h07

Então, Sr. Presidente da Anfavea, os caras compraram a Jaguar e a Land Rover. Fale com mais carinho do Nano. Talvez vc ainda vá pedir emprego a eles!!!
p.s.: O único carro projetado para o mercado brasileiro foi o Gurgel Supermini. Que os associados da Anfavea fizeram o que puderam para enterrar!

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Rodrigo Marcato (245) 04/03/2008 16h06

Uma coisa também extremamente importante a ser considerada no caso do Tata Nano são os itens de segurança, praticamente inexistentes se comparados com os carros do Brasil. Na Índia a legislação é bem mais branda nesses aspectos. Mas sem dúvida as margens de lucro e os impostos ajudam bastante a encarecer os carros no Brasil. Basta ver que um Fusion custa uns US$ 18.000,00 nos Estados Unidos e aqui no Brasil não sai por menos de R$ 80.000,00.

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Danilo Diniz (2) 23/02/2008 14h45

O Alberto Troise Filho tocou em um ponto importante. A questão não é se o preço dos carros são caros no Brasil, mas se o que a gente paga a mais por eles é devolvido pelo governo em forma de benefícios sociais, investimentos. O problema é que os impostos que pagamos não são utilizados de forma correta, como por exemplo investidos na saúde e educação. Como isso não acontece, somos obrigados a ter plano de saúde particular, escola particular...
Mas aí já é outro assunto que não tem nada a ver com a discussão.

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Gevan Oliveira (10) 13/02/2008 18h47

Se chegar ao Brasill, além de custar mais de 20 mil, o consumidor terá que se contentar com modelos PRETOS e PRATAS. É interessante, pra não dizer um palavrão, como essa indústria é poderosa. Pagamos muito...muito mais caro por modelos que em outros países custam menos (e cada vez com menos itens de segurança, que em países de vergonha são obrigatórios e nem por isso se paga mais caro) e ainda somos obrigados a aceitar as cores que eles querem fabricar. A desculpa vem da já velha produção enxuta da Toyota.

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