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Venda de veículos

Venda de carros novos no Brasil continua a crescer.

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Eu Mesmo da Silva (1) 12/02/2008 20h32

SAO PAULO / SP

VCS ESTÃO LOUCOS ???
Vcs Moram em SP ??
Carro a R$5000,00 ??
Se por R$20000,00 o povão já está comprando a doidado, imagine por R$5000,00
São Paulo não terá mais condições de circulação.
Se tem uma coisa que o governo deve fazer é investir em transporte público ao invés de vender carro por R$5000,00

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Edson Furlan (1) 12/02/2008 11h49

ARARAQUARA / SP

Este automóvel "não possui rádio, direção hidráulica, vidros elétricos ou ar-condicionado e tem um limpador de pára-brisas em lugar de dois" (http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u362753.shtml). Ou seja, é praticamente um carro "popular" brasileiro. Contudo, enquanto nossos populares custam a partir de R$ 23 mil, os indianos ficam por R$ 5.300,00. Claro, a discrepância se deve ao "lucro - Brasil", ou melhor, conforme dizem, "custo - Brasil" (alto custo para o consumidor brasileiro, alto lucro para as montadoras).

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Ricardo R. Moreira (2) 12/02/2008 10h36

VITORIA / ES

O difícil será produzir o Nano no Brasil a um preço realmente popular, como se faz na Índia, visto que temos uma incidência altíssima de IPI e ICMS... apenas com a forte redução desses tributos podemos falar em preços realmente acessíveis"

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Eduardo Petrucci Gigante (208) 12/02/2008 09h21

Talvez o Fox, com seu exclusivo acessório "totalmente de grátis" decepa dedo?

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Eduardo Petrucci Gigante (208) 12/02/2008 09h07

"O Tata Nano não foi projetado para o mercado brasileiro" (sic). Isso é ponto pacífico. Agora, senhor presidente da Anfavea, poderia esclarecer qual dos automóveis que seus associados montam foi projetado para o mercado brasileiro? Primeiro empurraram-nos todo o lixo que os países de origem dessas montadoras não aceitavam mais. Depois criaram modelos globalizados adaptados às concições brasileiras. Ou seja, pelados de tudo que podiam tirar sem que o consumidor berrasse muito!
Quando vieram os Lada baratos, ofereceram carros populares tecnológicamente mais avançados pelo preço do russinho. Liquidada essa fatura, os preços subiram novamente, mantidos sempre acima dos US$ 12,000.
Insisto, Senhor Presidente da Anfavea, qual é mesmo o carro projetado para o Brasil?

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alberto troise filho (1) 12/02/2008 05h40

Que argumento antigo e ridiculo estao usando agora vao dizer que este carro nao esta adaptado para as estradas brasileiras ou algo desse tipo, como falavam qando comecou a importar carros para o brasil que os importados nao aguentao roda por aqui e um absurdo os carros importados tem a sunpencao muito mai reforcada do que os brasileiros apenas na maioria sao mais baixos e estrutura nem da pra comparar posso afirmar isso porque ja tive oficina mecanica e volto a reafirmar o que o ex presidende fernando collor disse os carros brasileiros ainda sao carrocas mas tem preco de carro de luxo que seria no brasi que na maioria sao basicos de primeiro mundo com no maximo 4 cilindros tambem afirmo isto porque estou morando na australia e o carro aqui mais simples que vem com vidro eletrico direcao hidraulica cambio automatico e ar condicionado custa em torno de 12.999 ou 13.999 dolares australiano que vale em torno de 1 dola australiano vale em media 1.50 reais e nao adianta vim com a descupa que o governo cobra muito imposto poque aqui tambem so que o dinheiro e bem usado, e tem mais os funcionarios aqui ganhao muito mais pode ate se alega que sao carros asiaticos as mesmas marcas fabricam no brasil, mas as marcas mais tradicionais no brasil produzem belos e bons carros e o preco de um sedam de verdade com varias opecaos de cores completo com 6 cilindros custa em media 32.000 dolares. obs: a unicaca atitude que o ex presidente collor fez que me lembro foi essa. estou tc sem acentuacao

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gustavo sambaquy (4) 11/02/2008 23h20

FLORIANOPOLIS / SC

Imagina se esse carro vai entrar aqui, país esse nosso de milionários, pagamos tantos impostos que uma moto suzuki haiabusa 1300 cc edição de aniversário nos EUA custa US$ 12 mil aqui chega nos R$ 80 mil, então amigos continuamos andando de "basikinho" ou se individando pra ter um carro um pouco melhor ou roubando pra andar de aeroLULA...

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Eclair Pires Souza (1) 11/02/2008 21h20

SAO PAULO / SP

Endosso o q tds já escreveram...mas não se esqueçam q td é decido atr das matrizes fora daki!! Assim ouvimos essas pérolas aki no nosso Br!! Não existe a intenção de implementação de ferrovias,sucatearam o pouco q tínhamos, na parte portuária, fluvial, devíamos ter um sistema modal q integrasse td...dá certo em tds os lugares..aki..nem discussão...é cartel da fonia(viram o caso do IPHONE?(Daquela vez a pérola das declarações ficou a cargo de um gerente de MKT da Vivo.Nossos pçs? Os mais caros da AL!),dos autos,bcos, dos transportes coletivos (o q tem de sucatas sujas e superlotadas rondando pela cidade e em quantidade insuficiente...) e assim nunca damos aquele salto de qualidade...Tds os q viajam para a Europa?EUA...nem observam isso!! Ou seja como funciona na prática...mas implementar aki ..ah!! isso é tão difícil!!E os q precisam de auto pra se deslocar para tds os cantos...os custos em impostos,peças,seguros, prestações do mesmo, manter é caro, um sacrifício só para o cidadão comum.. já q tds nesta cadeia ganham e muuuitoooo!! Integrar para desenvolver?Pra q? É lamentável e triste! Até qdo?

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eduardo tadeu alves (13) 11/02/2008 19h55

um carro por 4.440 reais?.....vcs querem matar os lobistas?a ford?os caras do fuska?quié tão doido é?
isso é um absurdo.esse carro foi feito para paises pobre e com uma economia tbm pobre,não para o brasil que é um pais riquissimo,e uma farta distribuição de renda farta a todos os cidadões,onde não existe analfabetismo,e o governo é exemplo de confiabilidade.
eu eimmmmmmmmm.
fuiiiiiiiiiiiiiiiiii

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SUSANA THILL (1) 11/02/2008 18h16

FLORIANOPOLIS / SC

Concordo com o amigo César, todos os brasileiros são "ricos", não precisam de um carro mais acessível. Sem contar que o transporte coletivo é uma "maravilha". O carro novo mais barato custa R$ 22.000,00, só o básico, sem nenhum acessório de conforto.

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Luiz Amado Garcia pereira Dias (56) 11/02/2008 18h11

´No Brasil, o carrinho vai receber tantos impostos, que vai acabar custando o mesmo preço de um Ford Fusion, nos EUA - US$ 20.000,00 !!!!!!

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Henry Marinho (4) 11/02/2008 18h01

O Cezar Figueiredo matou a charada; esses lobistas das montadoras JAMAIS vão deixar que este carro entre no Brasil. E quanto às ferrovias, ele também está certíssimo, pois o trem barateia tudo e abala a industria automobilistica. Isso sem falar na construção e manutenção de estradas de rodagem, que ficam em segundo plano. Qual governante iria desistir disso?

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Mario Tadanobu Sumoto (2) 11/02/2008 17h48

Acho que esse presidente, Jackson Schneider, da ANFAVEA é um grande "BURRO", um presidente dizendo essa grande besteiro, é caso de demissao. Aqui no Brasil tem sim, um grande mercado promissor de crescimento e consumo, devido a um baixo preço e de boa qualidade. O que ele nao quer, é que entre esse carro Tata Nano, no Brasil para que as nossas montadoras (Gananciosas, Escrupulosas) tenha que competir com um preço baixo.
Presidente da Anfavea, por favor pare de falar bobagem, pela sua posiçao, isso é feio.
Nosso mercado tem que ser competitido na qualidade e preço e nao ser competido na ganancia como esta atualmente, veja o quanto voces estao ganhando em dolares os carros vendidos aqui internamente no Brasil e para depois remeter os lucros a matriz.

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césar augusto reis figuiredo (124) 11/02/2008 17h45

É lógico que o lobby automobilistico brasileiro não
vai deixar o carrinho entrar aqui, causando um
abalo nas vendas internas ; mais seguro que uma moto 125 certamente ele é.
Este lobby já arrasou com as ferrovias e não deixa
a navegação fluvial progredir !

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JONATAS SOARES (1) 11/02/2008 17h38

MACAE / RJ

Li comentarios no site de outro grande jornal das pessoas criticando este veículo quanto a segurança, velocidade máxima etc; parece choro de classe A não querendo que as classes C e D andem de carro 0 km. É melhor andar num fraquinho deste do que nestas sucatas ambulantes que vemos em nossas ruas e estradas, sem contar a diferença no preço.

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