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23/03/2007
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13h30
A crise pela qual atravessou a Varig no ano passado resultou não apenas em horas de espera de passageiros nos aeroportos e a redução da oferta de assentos, mas também no prejuízo de R$ 135,3 milhões da Infraero (Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária).
O resultado do exercício de 2006, divulgado no "Diário Oficial" de hoje, justifica o prejuízo como decorrência, principalmente, da provisão para créditos de liquidação duvidosa do grupo Varig no valor de R$ 185,4 milhões.
A dívida faz parte do plano de recuperação judicial da Varig. No entanto, a Infraero lembra que "seu recebimento depende do sucesso" desse acordo.
O total dessas provisões era de R$ 259,4 milhões em dezembro de 2006.
Apesar do prejuízo, o balanço ressalta que o lucro líquido antes das transferências, representadas pelos investimentos em obras e serviços de engenharia em bens da União, foi de R$ 170,7 milhões no ano passado, um crescimento de 596,7%.
Isso foi possível porque mesmo com a crise da Varig, foi registrado um aumento no movimento dos aeroportos no ano passado.
O movimento de passageiros cresceu 6,4%, para 102,2 milhões de pessoas. Já o tráfego de aeronaves subiu 4,3% em relação a 2005, com 1,9 milhão de operações de pouso e decolagem. A carga transportada subiu 3,1%, para 586,2 mil toneladas.
A Infraero destacou que, apesar da crise da Varig, as demais companhias aéreas --principalmente TAM, Gol e OceanAir-- conseguiram suprir a oferta de vôos domésticos, o que não ocorreu nas rotas para o exterior.
"A crise da Varig, que impôs redução da oferta de vôos ao mercado, foi compensada pelo crescimento de suas congêneres como a Tam, Gol e OceanAir, exceto nas linhas internacionais, onde parte da demanda ficou prejudicada, apesar de parcela ter sido atendida pelas companhias aéreas de bandeira estrangeira", relata o resultado publicado hoje.
Receitas
Esse desempenho gerou para a Infraero R$ 2,036 bilhões de receitas operacionais no ano passado, um valor 16,4% superior ao registrado em 2005. Além do maior movimento, o reajuste das tarifas de embarque e de navegação aérea também colaborou. Embora o reajuste tenha sido concedido em 2005, apenas no ano passado ele vigorou durante os 12 meses. As receitas totais da estatal somaram R$ 2,224 bilhões.
As despesas operacionais cresceram 14% e os gastos com pessoal 19,3% por conta do reajuste salarial concedido. Os custos totais tiveram um incremento de 10,2%, chegando a R$ 1,693 bilhão.
Em função desses fatores, o lucro antes do pagamento de juros, impostos, depreciação e amortizações (Ebtida) foi de R$ 501,8 milhões.
Para este ano, a Infraero prevê investimentos de R$ 1,3 bilhão em infra-estrutura aeroportuária.
Especial
Leia o que já foi publicado sobre a Infraero
Varig faz Infraero ter prejuízo de R$ 135,3 mi em 2006
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da Folha OnlineA crise pela qual atravessou a Varig no ano passado resultou não apenas em horas de espera de passageiros nos aeroportos e a redução da oferta de assentos, mas também no prejuízo de R$ 135,3 milhões da Infraero (Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária).
O resultado do exercício de 2006, divulgado no "Diário Oficial" de hoje, justifica o prejuízo como decorrência, principalmente, da provisão para créditos de liquidação duvidosa do grupo Varig no valor de R$ 185,4 milhões.
A dívida faz parte do plano de recuperação judicial da Varig. No entanto, a Infraero lembra que "seu recebimento depende do sucesso" desse acordo.
O total dessas provisões era de R$ 259,4 milhões em dezembro de 2006.
Apesar do prejuízo, o balanço ressalta que o lucro líquido antes das transferências, representadas pelos investimentos em obras e serviços de engenharia em bens da União, foi de R$ 170,7 milhões no ano passado, um crescimento de 596,7%.
Isso foi possível porque mesmo com a crise da Varig, foi registrado um aumento no movimento dos aeroportos no ano passado.
O movimento de passageiros cresceu 6,4%, para 102,2 milhões de pessoas. Já o tráfego de aeronaves subiu 4,3% em relação a 2005, com 1,9 milhão de operações de pouso e decolagem. A carga transportada subiu 3,1%, para 586,2 mil toneladas.
A Infraero destacou que, apesar da crise da Varig, as demais companhias aéreas --principalmente TAM, Gol e OceanAir-- conseguiram suprir a oferta de vôos domésticos, o que não ocorreu nas rotas para o exterior.
"A crise da Varig, que impôs redução da oferta de vôos ao mercado, foi compensada pelo crescimento de suas congêneres como a Tam, Gol e OceanAir, exceto nas linhas internacionais, onde parte da demanda ficou prejudicada, apesar de parcela ter sido atendida pelas companhias aéreas de bandeira estrangeira", relata o resultado publicado hoje.
Receitas
Esse desempenho gerou para a Infraero R$ 2,036 bilhões de receitas operacionais no ano passado, um valor 16,4% superior ao registrado em 2005. Além do maior movimento, o reajuste das tarifas de embarque e de navegação aérea também colaborou. Embora o reajuste tenha sido concedido em 2005, apenas no ano passado ele vigorou durante os 12 meses. As receitas totais da estatal somaram R$ 2,224 bilhões.
As despesas operacionais cresceram 14% e os gastos com pessoal 19,3% por conta do reajuste salarial concedido. Os custos totais tiveram um incremento de 10,2%, chegando a R$ 1,693 bilhão.
Em função desses fatores, o lucro antes do pagamento de juros, impostos, depreciação e amortizações (Ebtida) foi de R$ 501,8 milhões.
Para este ano, a Infraero prevê investimentos de R$ 1,3 bilhão em infra-estrutura aeroportuária.
Especial
