Deixar montadoras quebrarem "não é ação responsável", diz Bush

O presidente americano, George W. Bush, disse nesta sexta-feira que permitir a quebra das empresas automobilísticas "não é o curso responsável de ação" e que, dadas as condições em que o setor e a economia do país se encontram, um empréstimo de US$ 13,4 bilhões será liberado inicialmente, e outros US$ 4 bilhões

Segundo ele, dar as empresas uma chance para que se reestruturem é a opção responsável para o país. O acordo exige como contrapartida das empresas a apresentação de dados que mostrem que estão em condição financeiramente viável até o fim de março de 2009.

Bush afirmou que se até março as empresas não mostrarem resultados positivos da reestruturação, o dinheiro recebido terá de ser devolvido. Segundo o presidente, a falência "provavelmente não daria certo" para o setor automobilístico no momento e seria "um golpe inaceitavelmente doloroso sobre o trabalhadores americanos" em toda a economia.

O presidente americano afirmou que é contra intervir para ajudar empresas na situação em que as montadoras se encontram e que a eventual quebra seria o "preço que elas têm a pagar", mas que essa não é a atitude responsável.

O governo americano vai usar recursos do chamado Tarp (Programa para Alívio de Ativos Problemáticos, na sigla em inglês), o pacote de US$ 700 bilhões aprovado em outubro e destinado inicialmente a resgatar empresas do setor bancário com problemas ligados a papéis "podres" (com alto risco de calote) para ajudar as montadoras, segundo o anúncio de hoje.

De início a General Motors (GM) e a Chrysler terão acesso a US$ 13,4 bilhões, com outros US$ 4 bilhões que podem ser oferecidos em março. O acordo exige como contrapartida das empresas a apresentação de dados que mostrem que estão em condição financeiramente viável até o fim de março de 2009.

Ontem, o diário americano "The Wall Street Journal" ("WSJ") informou que a GM e a Chrysler reabriram negociações para uma eventual fusão: o fundo norte-americano Cerberus Capital Management, detentor do controle da Chrysler sinalizou que pode vender sua parte na empresa.