Concordata da GM é a maior da indústria americana; entenda a evolução da crise

A GM (General Motors) é uma das empresas norte-americanas mais atingidas pela crise global. As vendas da companhia, assim como todas do setor nos EUA, desabaram a partir do segundo semestre do ano passado. Por conta disso, o governo Barack Obama chegou a lançar projeto de lei que estimula as vendas de carros.

O pedido de concordata da GM é o terceiro maior da história dos Estados Unidos, sendo o maior já feito pela indústria manufatureira do país. Em termos de ativos (US$ 82 bilhões), a concordata da GM só fica atrás dos colapsos do banco de investimento Lehman Brothers e da companhia de telecomunicações WorldCom.

Para tentar evitar a quebra da segunda maior montadora do mundo, o governo dos Estados Unidos já concedeu US$ 19,4 bilhões em empréstimos, desde o ano passado. Ao realizar a injeção de dinheiro, a administração federal deu prazo até 1º de junho de 2009 para a empresa divulgar os projetos e os acordos feitos para seu resgate --um plano inicial, apresentado em fevereiro, foi rejeitado.

Paul Sancya/AP

Com um prejuízo acumulado de US$ 88 bilhões desde 2004, GM já recebeu US$ 20 bilhões do governo para manter produção

Até o pedido de concordata, porém, a GM já havia anunciado uma série de mudanças. Entre elas está a substituição de Rick Wagoner por Fritz Henderson na presidência da GM, a pedido da Casa Branca.

Além disso, o plano é eliminar cerca de 40% de suas concessionárias, ou 2.400 pontos de venda, até o final de 2010 --só neste ano serão 1.100 pontos da GM, cujos donos já foram notificados.

As 1.100 concessionárias eliminadas representam 18% de toda a rede americana da GM atualmente em funcionamento nos EUA, segundo o comunicado liberado pela montadora.

A GM já anunciou ainda que planeja demitir 21 mil funcionários, fechar 13 fábricas nos EUA até o final de 2010 e se concentrar em quatro marcas (Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC) para retomar o crescimento das vendas.

A marca Pontiac já foi fechada, e a GM espera ainda conseguir compradores para suas marcas, entre elas Saturn, Hummer e Saab (Suécia). A Opel, na Alemanha, foi vendida para a canadense Magna.

No processo, a GM informou que também conseguiu fechar um acordo com os credores para encerrar sua dívida. A empresa vai trocar US$ 27 bilhões de seus débitos por ações da nova montadora.

Desde 2000, a empresa passou por três processos de reestruturação. Os planos não deram certo, e as perdas nos últimos quatro anos somaram US$ 88 bilhões.

Com um prejuízo de US$ 6 bilhões no primeiro trimestre de 2009, a GM vendeu 173.007 veículos nos Estados Unidos em abril --uma queda de 34% em suas vendas na comparação com o mesmo mês do ano passado. Em todo o mundo, foram comercializados 903 mil veículos, 40% a menos que há um ano.

Com os números desoladores, as ações da GM já são negociadas abaixo de US$ 1. Na abertura dos negócios nesta segunda-feira. a ação valia US$ 0,74, o preço mais baixo da companhia com cem anos de história, fundada em 1908 por William C. Durant.

	Arte Folha