FIA se reúne com equipes e estuda teto orçamentário duas vezes maior
da Folha Online
Pouco antes de se reunir com as equipes em busca de um acordo para alterar o regulamento do Mundial-2010 de F-1, o presidente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), Max Mosley, revelou que o teto orçamentário previsto para o campeonato do próximo ano, que desagrada a oito das dez escuderias atuais, pode ser duas vezes maior.
O regulamento de 2010 prevê que as equipes poderão gastar até 40 milhões de libras (R$ 128 milhões) caso se submetam ao limite, que não é obrigatório mas concede vantagens técnicas para os times que o adotarem. Esse valor, no entanto, poderá subir para cerca de 85 milhões de libras (R$ 273 milhões).
Em uma carta enviada às equipes, Mosley negociou um novo valor. "Podemos concordar com que todas as equipes corram sob as mesmas regras em 2010. Isso poderia ser publicado sem as vantagens técnicas e esportivas antes oferecidas aos times que adotarem o teto", disse o dirigente.
"O teto em 2010 poderia ser de 100 milhões de euros [85 milhões de libras --R$ 273 milhões], mas precisamos dele. Em 2011, precisamos de um teto de 40 milhões de libras [R$ 128 milhões]", considerou Mosley, segundo a revista "Autosport".
Para ajudar as novas equipes, as escuderias atuais teriam que transferir know-how em 2010 e possivelmente em 2011. Além disso, um funcionário de cada equipe, além de seus pilotos, não entrariam no teto orçamentário, ao contrário do previsto.
Amanhã, a FIA divulgará as 13 equipes inscritas para 2010, e pediu que as oito integrantes da Fota (Associação das Equipes da F-1), que se opõem ao teto orçamentário, assegurem incondicionalmente suas presenças no próximo ano. Aproximadamente dez novas escuderias lutam para entrar na categoria.
A Ferrari, cujo presidente, Luca di Montezemolo, também preside a Fota, lidera o grupo que tenta alterar o regulamento. Williams e Force India são as duas escuderias que aceitaram o limite orçamentário e, por isso, foram suspensas da Fota.
Com a Reuters
Mas como piloto, sou obrigado a admirá-lo. Sabe conduzir como ninguém e ficar em nono (com 26 pontos) com aquela carroça da Renault já mostra que não é nada fraco - detalhe - a frente de Kovalainen (McLaren) e Glock (Toyota).
Quanto ao Nelsinho, tenho certeza de que ele tem talento. Nao dá para comparar diretamente, mas no desafio de kart, ele se segurou muito bem em primeiro (na primeira bateria) por um bom tempo e de modo geral, foi muito bem no evento. Nas categorias por onde passou, também mostrou boa capacidade. Se tivesse igualdade de condições, mostraria muito mais, certamente. Mas precisa de kilometragem extra para se igualar aos atuais pilotos da F1.
Quanto aos nervos, heheh... Realmente aqui nos comentários da F1 a coisa é mais light que no futebol. O que eu mais gosto daqui é que podemos mudar de opinião, como já ocorreu comigo em diversas oportunidades! Isso só enriquece as discussões e ajuda a compreender melhor esse universo das corridas.
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