06/04/2006
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09h50
e JULIANA DORETTO
da Folha de S.Paulo e
Colaboração para a Folha de S. Paulo
Um bilhete de ida e volta de São Paulo para Tóquio custa US$ 1.860. Um para Bogotá, US$ 693. Para fazer as duas, gastam-se US$ 2.553. Por US$ 55 a menos, ou seja, por US$ 2.498, compra-se um bilhete de volta ao mundo.
A passagem dá direito a 26 mil milhas e cinco paradas. Para quem ia a dois lugares, a economia de US$ 55 rende três outras paradas. O tíquete deve sua existência às alianças de companhias aéreas, surgidas a partir de 1997 com a criação da StarAlliance (composta por 18 empresas, dentre elas a Varig).
Com as companhias operando juntas, as redes cobrem o planeta. O passageiro compra um determinado número de milhas para dar a volta ao mundo, sempre em um sentido --leste ou oeste--, com um prazo de dez dias a um ano, fazendo de cinco a 15 paradas, de acordo com a distância que comprou: 26 mil, 29 mil, 34 mil ou 39 mil milhas.
Em geral acostumados a planejar viagens comuns, com poucas paradas, os turistas podem ficar perdidos no globo ao ter a possibilidade de aterrissar em qualquer lugar. Um bom ponto de partida é definir o destino dos sonhos e então traçar uma rota.
Quem sonha em ir para Praga pode escolher a SkyTeam, que tem a Czech Airlines como membro. Os destinos servem como guia, mas nada impede que esse passageiro vá para Praga pela StarAlliance, que, apesar de não ter uma companhia tcheca, conta com as conexões da Lufthansa.
Mas para quem quiser dar a volta pelo hemisfério Sul, partindo do Brasil para a África do Sul e, de lá, para a Ásia, a única opção sem escalas na Europa é a StarAlliance, da South African Airways. Ou ainda quem quiser esquadrinhar o Pacífico Sul deve optar pela OneWorld, da chilena LAN e da australiana Qantas.
Decidida a rota, dá para começar a pensar na próxima viagem.
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HELOISA LUPINACCIe JULIANA DORETTO
da Folha de S.Paulo e
Colaboração para a Folha de S. Paulo
Um bilhete de ida e volta de São Paulo para Tóquio custa US$ 1.860. Um para Bogotá, US$ 693. Para fazer as duas, gastam-se US$ 2.553. Por US$ 55 a menos, ou seja, por US$ 2.498, compra-se um bilhete de volta ao mundo.
A passagem dá direito a 26 mil milhas e cinco paradas. Para quem ia a dois lugares, a economia de US$ 55 rende três outras paradas. O tíquete deve sua existência às alianças de companhias aéreas, surgidas a partir de 1997 com a criação da StarAlliance (composta por 18 empresas, dentre elas a Varig).
Com as companhias operando juntas, as redes cobrem o planeta. O passageiro compra um determinado número de milhas para dar a volta ao mundo, sempre em um sentido --leste ou oeste--, com um prazo de dez dias a um ano, fazendo de cinco a 15 paradas, de acordo com a distância que comprou: 26 mil, 29 mil, 34 mil ou 39 mil milhas.
Em geral acostumados a planejar viagens comuns, com poucas paradas, os turistas podem ficar perdidos no globo ao ter a possibilidade de aterrissar em qualquer lugar. Um bom ponto de partida é definir o destino dos sonhos e então traçar uma rota.
Quem sonha em ir para Praga pode escolher a SkyTeam, que tem a Czech Airlines como membro. Os destinos servem como guia, mas nada impede que esse passageiro vá para Praga pela StarAlliance, que, apesar de não ter uma companhia tcheca, conta com as conexões da Lufthansa.
Mas para quem quiser dar a volta pelo hemisfério Sul, partindo do Brasil para a África do Sul e, de lá, para a Ásia, a única opção sem escalas na Europa é a StarAlliance, da South African Airways. Ou ainda quem quiser esquadrinhar o Pacífico Sul deve optar pela OneWorld, da chilena LAN e da australiana Qantas.
Decidida a rota, dá para começar a pensar na próxima viagem.
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