Mercedes-Benz C63 AMG vence BMW M3 pela racionalidade; assista

De um lado a Mercedes com o feroz C63 AMG. Do outro a BMW com o M3. Dois esportivos de luxo. Dois motores superpotentes. Mas será que a marca da estrela veio mesmo para derrotar a rival bávara?

Neste videocast, o repórter de Veículos Fabiano Severo mostra o desempenho destes esportivos de luxo na pista e traz também os principais itens de série dos concorrentes.

O modelo da Mercedes era tudo o que a BMW não queria: um AMG enfim páreo para o M3, que sempre se orgulhou de ter "apenas" seis cilindros em linha e mais vigor do que a maioria dos V8.

Nesse carro há tanta força que nem precisavam espalhar logotipos "6.3" nos pára-lamas. São 457 cv e 61 kgfm de torque 20 kgfm a mais que o BMW, ou um Honda Civic Si de diferença.

Seus pneus traseiros 255/35 R18 destracionam muito e não dispensam o M3 nas arrancadas, que leva 5,1s de 0 a 100 km/h. No teste, só perde para os Audi RS4, R8 e RS6. O C63 leva 5,4s, mas com um ronco típico de Stock Car.

Com ajustes eletrônicos de chassi e 1.655 kg o M3 é mais leve que o C63, que vem com 1.730 kg.

O C63 vence pela racionalidade. Segundo o repórter, o esportivo é divertido e custa R$ 315 mil --R$ 94 mil a menos que o M3 manual de seis marchas. De novo, um Civic Si de diferença, que só valerá a pena quando chegar em janeiro o M3 com câmbio DKG de dupla embreagem. Ou não.