Teste exclusivo mede o desconforto dos carros automatizados; veja

Em meio ao trânsito diário dos grandes centros, as inúmeras trocas de marcha nos carros com câmbio manual são inevitáveis. Por isso, a novidade da indústria são os automatizados --caixas manuais que, por meio de sensores no motor e no acelerador, trocam as cinco marchas automaticamente.

No entanto, o vídeo abaixo mostra que, para aposentar o pedal da embreagem e esquecer a alavanca do câmbio, o motorista do Fiat Palio 1.8 Dualogic (R$ 37.230), ou o do Volkswagen Polo 1.6 I-Motion (R$ 42.580), lançados neste mês para concorrer com a Chevrolet Meriva 1.8 Easytronic (R$ 46.292), precisa ter a cabeça "preparada" para suportar os trancos a cada mudança de marcha.

Veja a seguir um teste realizado com esses carros e com o Peugeot 207 1.6 XS (R$ 47,1 mil) --representando os carros com câmbio automático tradicional. No entanto, quem ficou a missão de encarar esses trancos e solavancos foram dois daqueles cachorrinhos com pescoço mole vendidos no sinal.

Veja vídeo

Apesar do teste acima ter sido realizado com os brinquedos, não foram eles que apontaram o carro com o mais eficiente sistema automatizado do país. A Folha, em parceria com o Instituto Mauá de Tecnologia, submeteu os carros a um teste inédito e exclusivo de aceleração longitudinal, cujos detalhes podem ser vistos na edição deste domingo da Folha, no caderno Veículos.