São Paulo, quinta-feira, 14 de abril de 1994 |
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Saia de carro sem dar vexame no posto
CARLOS KAUFFMANN
Tudo pode desabar no primeiro posto de gasolina. O primeiro sintoma é se perguntar: "Por que demoram tanto em me atender?" Para não dar maiores vexames, é essencial aprender um pouco sobre postos de auto-serviço –ou "self-service"– e os tipos de gasolina disponíveis no exterior. A maioria dos automóveis produzidos na União Européia e Estados Unidos sai de fábrica com catalisador, um equipamento antipoluição colocado no tubo de escape. O uso do catalisador exige um tipo especial de gasolina, sem a adição de chumbo. Quem aluga carros nesses países deve estar atento para não utilizar a bomba errada quando abastecer o carro. A gasolina sem chumbo é chamada de "unleaded" nos EUA e é oferecida em três versões (leia quadro ao lado). Na Europa, ela é identificada pela cor verde. Para evitar a colocação de outro combustível que não a gasolina sem chumbo, esses carros têm o bocal do tanque mais estreito. E só a mangueira da bomba desta gasolina encaixa no bocal. Essa precaução é importante porque grande parte dos postos de combustível nos países industrializados não possui frentistas (profissionais que atendem motoristas). Nos postos com bombas que funcionam com a introdução de papel-moeda, a atenção deve ser redobrada. Uma vez posto o dinheiro, não há como voltar atrás. Existem também postos "full-service", que dão atendimento completo ao motorista. O preço dessa comodidade está embutido no custo do combustível –cerca de 10% a mais nos EUA. O óleo diesel não sofreu alterações com o uso de equipamento antipoluição. Os veículos movidos a diesel são muito utilizados em leasings (espécie de aluguel por período prolongado) na Europa. Texto Anterior: Vôo São Paulo-Túnis pode custar só US$ 860 Índice |
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