São Paulo, terça-feira, 17 de outubro de 1995 |
 |
|
Texto Anterior |
Próximo Texto |
Índice
Conheça as opções de buzinas do mercado
ROSANGELA DE MOURA
Na maioria dos carros, a buzina instalada na fábrica é eletromagnética. Funciona com um eletroímã, que faz uma membrana de aço vibrar e gerar o som. A eletropneumática funciona com ar comprimido, que passa por uma corneta. Segundo Reinaldo Mussini, 28, técnico de desenvolvimento de produto da Sogefi -que detém a marca Fiamm (buzina italiana)-, a buzina original do carro (eletromagnética) cumpre sua função de alerta sonoro. "É mais compacta, leve e custa menos." As buzinas a ar, no entanto, produzem um sinal mais intenso e são mais eficiente em estradas, quando se transita em alta velocidade, explica Mussini. Ele afirma que a buzina a ar é maior e usa peças mais caras. Fabio Szabo, 42, fabricante de buzinas eletropneumática e proprietário da Oficina de Buzinas, diz que hoje a buzina mais procurada é a marítima, que emite o som de um caminhão pesado. "É a buzina da moda, principalmente para quem gosta de viajar." Segundo Szabo, os maiores inimigos da buzina são a água e o calor produzido pelo motor. "Dependendo da posição em que o equipamento é instalado, a água da chuva ou o calor da descarga do motor podem deteriorar seus componentes", diz Szabo. Ele recomenda que a buzina seja instalada em lugar ventilado, que facilite a dispersão do som. A buzina também não foi projetada para toques muito longos. Szabo diz que o movimento em sua oficina aumenta nas decisões de campeonatos de futebol. "As pessoas usam a buzina para comemorar e, com isso, o dispositivo pára de funcionar." Texto Anterior: Conheça os novos caminhões à venda Próximo Texto: Lei estabelece limite de ruído Índice |
Copyright Empresa Folha da Manhã S/A. Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução do conteúdo desta página em qualquer meio de comunicação, eletrônico ou impresso, sem autorização escrita da Folhapress. |