São Paulo, domingo, 27 de agosto de 1995
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Perua S-10 tem motor V6 americano

DA REDAÇÃO

Depois de inaugurar o segmento das picapes médias no Brasil, a Chevrolet usa a mesma base -a S-10- para lançar a Blazer, primeira perua com essas características produzida no país. Ela é maior que uma Quantum e menor que uma Bonanza.
Com frente idêntica à da picape, o modelo vai ter nova mecânica. A GM testa para o carro o motor de seis cilindros em V usado na Blazer norte-americana.
Nos Estados Unidos, a versão mais mansa de novo motor tem 165 cavalos-vapor (cv) -na mais brava, são 195 cv.
A suspensão traseira deve ganhar nova calibragem, para compensar o maior peso da carroceria.
Outra novidade é a presença de freios à prova de travamento de rodas (sistema ABS) também na frente. Na S-10, o ABS é disponível apenas para as rodas traseiras.
A tampa traseira, como no modelo norte-americano -a Blazer derivada da S-10 existe lá desde ano passado-, incorpora a parte central do pára-choque.
Ao erguer a tampa, a bagagem pode ser colocada no nível do piso do porta-malas, sem ter que vencer nenhum degrau.
O carro fotografado, em fase final de testes, tinha vidros, espelhos e travas com acionamento elétrico e ar-condicionado.
O pacote de luxo tem ainda bancos com regulagem elétrica de distância aos pedais, de altura do assento e de inclinação do encosto.
Não há qualquer pista do preço da nova perua. Nos EUA, versões da Blazer custam pouco mais que às da S-10 igualmente equipadas.
No Brasil, o mais provável é que a Blazer seja mais luxuosa e por isso mais cara que a S-10.
Depois da perua, a Chevrolet vai lançar a S-10 com cabine estendida, que dá mais espaço para passageiros e menos para carga.
A Blazer tem início de vendas previsto para outubro. A picape ``cabine-e-meia" fica para o ano que vem.

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