São Paulo, sábado, 29 de março de 1997 |
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Por trás da riqueza
MARCELO DIEGO
A convite da LRC, empresa de táxi aéreo, passei cerca de nove horas no heliporto de Interlagos, recebendo os passageiros VIPs -aqueles que a aceitaram desembolsar no mínimo R$ 240,00 para fazer, de helicóptero, o trajeto entre o Campo de Marte ou Congonhas até o autódromo. A viagem, de qualquer dos pontos de partida, não dura mais que seis minutos. Enquanto a maioria dos "normais" dormia o sono dos justos (afinal, era feriado), acordei às 4h30 e rumei para o aeroporto de Campo de Marte (zona norte de São Paulo). Achei que madrugando iria ser recompensado com uma pequena viagem aérea. Ingenuidade. Àquela hora, nem o aeroporto estava aberto. Chegando a Interlagos, de carro, já havia um verdadeiro batalhão de trabalhadores. Equipes de limpeza, de resgate, brigadas anti-incêndio... As instruções para nós, espécie de comissários de vôo, mas na terra, eram simples e recheadas de uma dose de sarcasmo: cuidado com as hélices, nunca passem perto da cauda, em caso de incêndio não há muita escapatória. Coisas do gênero. Ontem, um dia morno e feriado santo, não passaram de 21 os pousos e decolagens. A atividade no heliporto é grande. Como sou totalmente inexperiente, e um pouco atrapalhado, evitei fazer o "trabalho sujo": abrir as portas para o passageiro e desfivelar o cinto de segurança. À primeira vista parece simples. Só assim. Cada modelo de helicóptero tem uma porta específica, um tipo de tranca, um modo certo de abrir. A ação tem que ser rápida, pois o perigo é grande. A preocupação com o bem estar do passageiro é fundamental. E com a segurança, dele e nossa, também, lógico. Minha missão era simples: fui uma pseudoporta, impedindo que os passageiros (felizes de estarem voando e de verem os carros da F-1) se dirigissem serelepes para o rotor da cauda (aquela hélice pequena na traseira da nave). Duas coisas que eu aprendi: nunca desça do helicóptero de boné. Segundo os pilotos, ele se desprende da cabeça com muita facilidade, por causa do vento forte. E qualquer corpo estranho no rotor das hélices, tchau, tchau. A segunda: leve sempre um filtro solar. Não só pelo sol, óbvio, mas porque o movimento rápido das hélices corta a pele. A minha que o diga. Texto Anterior: Barrichello e Diniz treinam com tanques cheios Próximo Texto: SS & FC Índice |
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