São Paulo, domingo, 20 de abril de 1997
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Em desempenho, modelo GM leva vantagem

MARCELO TADEU LIA
DA REPORTAGEM LOCAL

No confronto pelo melhor desempenho, a S10 venceu a rival nas acelerações e, principalmente, em retomadas de velocidade (veja quadros acima).
O propulsor da Ranger, em um primeiro momento, parece ter comportamento mais agressivo.
Em saídas mais rápidas, os pneus "cantam" facilmente. O câmbio preciso aumenta a sensação de força, tornando-a ainda mais agradável de dirigir.
Porém os números desmentem uma avaliação precoce. Com maior torque (força), principalmente em baixas rotações, a S10 fustiga a concorrente.
Na prática, isso significa maior capacidade da S10 de fazer ultrapassagens mais seguras e rápidas. E, para o motorista, o conforto de trocar menos as marchas.
A Ranger contra-ataca na segurança: com ABS nas quatro rodas (sistema que evita travamentos nos freios), necessita de espaços menores para frear totalmente.
Outra vantagem são os itens de série, como piloto automático e airbag duplo.
Mas o empate ocorre no quesito economia: ambas são "beberronas" de combustível.
(MTL)

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