Prática de pagar locomoção de líderes de movimentos sociais deverá ser assumida pelas legendas ou pelas próprias organizações

Indignação de políticos de esquerda, que mais faziam uso do expediente, é que os setores mais ricos não perderão poder de lobby

JOHANNA NUBLAT
SOFIA FERNANDES
DA SUCURSAL DE BRASÍLIA

A exposição da farra das passagens aéreas no Congresso e a decisão de pôr fim à emissão de bilhetes da cota de congressistas para terceiros arruínam o esquema de mobilização dos principais partidos de esquerda. A prática comum de pagar a locomoção de líderes de movimentos sociais a Brasília ou a outras cidades terá de ser assumida pelos partidos ou movimentos, dizem parlamentares.
Dispor da estrutura da Casa para que trabalhadores, dirigentes sindicais e membros de organizações possam fazer pressão em Brasília é legítimo, dizem os políticos consultados pela Folha. A prática foi defendida pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, ele próprio um ex-sindicalista, na sexta.
Para eles, é uma forma de balancear as opiniões com grupos de maior condição financeira em debates e "de combinar democracia direta com a representativa", afirma a deputada Manuela D'Ávila (PC do B-RS).
Mas abrir brechas na resolução para alguns casos, avaliam, está fora de cogitação. "Vamos respeitar e dar um jeito de resolver a locomoção de terceiros por outros meios", disse a deputada Luciana Genro (PSOL-RS), que cedeu passagens para o delegado da PF Protógenes Queiroz dar uma palestra.
Ela diz acreditar que o impacto será maior no desempenho da atividade parlamentar do que nos movimentos sociais. "Era o interesse do meu mandato que trazia essa pessoa ou a levava a determinado local. É o meu mandato que vai ser prejudicado", afirma ela.
O uso da cota era diverso. O deputado Chico Alencar (PSOL-RJ), por exemplo, levou a Brasília lideranças do Movimento Nacional de Luta pela Moradia em novembro de 2007. O motivo foi uma audiência pública na Câmara para discutir a situação de prédios abandonados no Rio com membros do Ministério das Cidades e congressistas.
O deputado Fernando Ferro (PT-PE) diz ter usado a cota com esse fim quatro ou cinco vezes, para o transporte de pessoas ligadas a movimentos culturais de Pernambuco e do movimento dos sem-terra.
Esse tipo de articulação, defende Chico Alencar, é fundamental para manter apoios e exercer o mandato. Secada a fonte de passagens, ele está disposto a exigir do partido e das comissões da Casa que entrem com recurso para bancar passagens de líderes sociais, muitos dependentes do apoio. Essa não é, porém, uma ideia consensual. D'Ávila e Ferro acham que os movimentos não podem se comprometer com os partidos para conseguir o apoio.
"Vai comprometê-lo [o movimento] com o partido político e, por característica, ele tem de ser apartidário", diz Ferro.
A indignação desses partidos é que setores mais ricos e estruturados não perderão seu poder de lobby. "Empreiteiras, bancos, todos têm deputados fazendo pressão para mudar as medidas provisórias, para aprovar projetos de lei do Executivo", diz o deputado Paulo Rubem Santiago (PDT-PE).
Os movimentos, por sua vez, também terão de encontrar alternativas. Lúcia Stumpf, presidente da UNE (União Nacional dos Estudantes), diz que eles devem encontrar outros caminhos, por meio de parcerias. Segundo ela, a UNE não dependia das cotas aéreas para fins de mobilização política, mas diz ser legítima a prática.
Apesar de associada à esquerda, a prática favoreceu outros movimentos. Vice-presidente do Brasil Sem Aborto, Jaime Ferreira Lopes diz que o uso da cota para trazer pessoas ligadas a debates sociais seria uma forma legítima de "devolver ao povo o que ele paga". Lopes afirma que o movimento não dependia da cota, mas que, em alguns casos, congressistas usaram-na para levar pessoas para audiências.
Tanto ele como Stumpf dizem que o Congresso fez certo ao restringir o uso.


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