Às margens de obra do PAC, reportagem vê transporte de toras sem identificação

DA ENVIADA AO AMAZONAS

Uma madeireira chamada Realidade recepciona a entrada do vilarejo de nome idêntico, instalado no início do trecho de pouco mais de 400 quilômetros da BR-319, cujo asfaltamento aguarda a liberação de licença ambiental. A rodovia, obra do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), liga Porto Velho (RO) a Manaus (AM) e divide o governo.
Na semana passada, a Folha flagrou o embarque de pranchas de angelim e cedro, madeiras nobres, em um caminhão que seguiria para Minas Gerais. As toras de madeira não continham a identificação típica dos planos de manejo. "Faz parte do contexto", disse o responsável local pela serraria, que preferiu não se identificar. "Pode me chamar de alguém."
Por telefone, o dono da serraria, Erli Rufato Moreira, reclamou da suposta perseguição aos madeireiros da Amazônia: "Somos tratados como bandidos". Ele insistiu em que explora madeira de planos de manejo. Calcula que tem capacidade para produzir entre 20 e 30 metros cúbicos por ano. Tem ainda um palpite: "É impossível essa estrada não sair".
A aposta é compartilhada pela população do vilarejo, que conta sobretudo com o fato de Manaus sediar jogos da Copa de 2014 para levar adiante a obra, que dá acesso por terra à capital do Amazonas.
Assim como o município de Lábrea, toda a área de influência da BR-319 deverá passar por operação especial de regularização fundiária, afirmou o coordenador do Terra Legal, Carlos Guedes.
Em julho, relatório do Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) negou temporariamente a licença ambiental aguardada para o mês anterior por conta do risco de abertura de novas frentes de desmatamento irregular, grilagem de terras públicas e ocupação desordenada da região.
O Ministério dos Transportes, empreendedor da obra, informou que "prosseguem as tratativas" com o Ibama para liberar o asfaltamento da rodovia. (MARTA SALOMON)


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