São Paulo, sexta-feira, 01 de abril de 2011

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros Governo vai adotar pedágio por km rodado nas estradas Comissão deve concluir proposta em até 90 dias, que pode incluir a cobrança de tarifa por faixa horária Meta é "menor custo" possível para o usuário, diz secretário; cabines manuais de cobrança serão banidas no Estado JOSÉ BENEDITO DA SILVA DE SÃO PAULO O governo paulista vai exigir das concessionárias de rodovias que modernizem o sistema automático de pagamento de pedágios para permitir a cobrança por km rodado, por faixa de horário ou pelo peso do veículo. A iniciativa está em resolução assinada na última terça-feira pelo secretário de Estado de Logística e Transportes, Saulo de Castro Abreu Filho, que cria uma comissão para definir, em 90 dias, os formatos das tecnologias. Na resolução, Abreu diz que, entre as premissas, estão "garantir aos usuários o menor custo de utilização possível" e "reduzir os custos de operação e manutenção das concessionárias", além de permitir melhor controle do Estado sobre o sistema. Hoje, há apenas o serviço Sem Parar, que tem aplicação limitada: só permite ao usuário não parar na cabine e não portar dinheiro. Para se efetivar a cobrança por trecho percorrido, há, dependendo do modelo, a necessidade de se implantar dispositivos como chip em veículos, pontos de leitura do cartão em trechos da via ou controle de entrada e saída. No Chile, por exemplo, há pórticos ao longo da via que leem o chip do veículo e mapeiam o seu trajeto. Na França, o sistema é o controle de entrada e saída do usuário. A Folha apurou que as novas concessões de rodovias já não terão cabines de pedágio -as atuais devem acabar. REPERCUSSÃO Em nota, a Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias diz ser "compreensível que, após 11 anos, o governo queira atualizar o sistema, levando em consideração avanços tecnológicos." Para especialistas, a medida está atrasada, mas sua implantação é positiva. "O pedágio não pode ser um gargalo no tráfego. A cobrança manual é um modelo que já tem mais de 40 anos", diz Luiz Célio Bottura, ex-presidente da Dersa entre 1984 e 1987. "De cinco anos para cá, a gente já devia estar mergulhando nesse formato de cobrança", diz Adriano Murgel Branco, ex-secretário dos Transportes. O movimento é o segundo de Geraldo Alckmin (PSDB) para reduzir críticas aos valores dos pedágios. Nas eleições, Alckmin prometeu revisar os contratos. No dia 25, a Artesp (agência reguladora de transportes de SP) aprovou a abertura de licitação para contratar a empresa que subsidiará o governo na revisão dos contratos em 18 meses. Colaborou ALENCAR IZIDORO Texto Anterior: Há 90 Anos Próximo Texto: Automatização é positiva, dizem especialistas Índice | Comunicar Erros

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