DA REPORTAGEM LOCAL

A gestão do governador José Serra (PSDB) diz que a decisão de postergar a terceira faixa da rodovia Padre Manoel da Nóbrega foi tomada para priorizar obras que beneficiam a circulação diária no acesso ao litoral, enquanto que a faixa adicional teria uma importância sazonal -apenas em feriados, férias e finais de semana.
O secretário estadual dos Transportes, Mauro Arce, disse, porém, que, diante dos transtornos ocorridos na volta do feriado do Ano Novo, fará uma reunião na semana que vem com técnicos para reavaliar esse tema e discutir soluções para melhoria do tráfego.
A obra que foi incluída no contrato da Ecovias (em troca do adiamento da terceira faixa de 2011 para 2016) foi a construção de um viaduto no km 262,6 da Cônego Domênico Rangoni, na região de Cubatão (58 km de São Paulo). Ela é uma reivindicação especialmente de caminhoneiros.
Essa intervenção viária, cujo custo é estimado em R$ 42 milhões, deveria ser bancada pelo governo estadual, mas foi inserida no contrato da empresa concessionária. Será feita até janeiro de 2009.
A Artesp e a Ecovias relataram outras obras menores que serão feitas para melhorar os acessos ao litoral sul. Entre elas, um trevo de R$ 4,5 milhões no km 285 a ser entregue em outubro de 2008 e um viaduto de R$ 4,3 milhões no km 281 a ser entregue em 2009.
A Ecovias chegou a convocar uma entrevista coletiva em 2006 para anunciar os seus próximos investimentos, com destaque para a terceira faixa da Padre Manoel da Nóbrega, que seria entregue até 2009.
Em resposta enviada pela assessoria de imprensa, a concessionária informou que a mudança dos planos foi resultado da "readequação do contrato".
Segundo a Ecovias, os viadutos nos km 281 e km 285 já vão contribuir para aumentar a capacidade de fluxo da rodovia.
"Outras pontes e viadutos serão alargados no trecho, assim como serão ampliadas passarelas de pedestres, visando eliminar todas as interferências com a Padre Manoel da Nóbrega."
A concessionária acrescentou que, em alguns momentos de necessidade, pretende fazer a utilização do acostamento como uma faixa de rolamento.
"A concessionária está preocupada tanto com os problemas de fluidez do tráfego na Padre Manoel da Nóbrega em dias de intenso movimento turístico [...] como também com a segurança dos usuários cotidianos da Cônego Domênico Rangoni (principalmente carretas destinadas ao porto e às indústrias na região)", disse.


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