Marginal Pinheiros terá shopping inspirado na via de comércio popular, com réplica em tamanho menor do Mercado Municipal

Empreendimento, pensado para atender consumidores das classes C e D, fica perto de dois terminais de transporte público em Santo Amaro

Joel Silva/Folha Imagem

Terreno na marginal Pinheiros em que será construído o projeto Nova 25 de Março, em Santo Amaro, na zona sul de São Paulo

MARIO CESAR CARVALHO
DA REPORTAGEM LOCAL

A rua 25 de Março faz tanto sucesso com seu comércio de rua, mas tanto sucesso, que vai ganhar um clone.
Só que, sinais dos tempos, a réplica não ficará na rua -será num shopping na marginal Pinheiros, em Santo Amaro, numa área industrial abandonada na zona sul de São Paulo.
A Nova 25 de Março, como foi batizado o projeto, terá até uma réplica menor do Mercado Municipal, com vitrais e sanduíche de mortadela.
"Sempre olhamos o caos urbano da 25 de Março como uma oportunidade de negócios", diz Márcio Bevilacqua, diretor comercial da Savoy, empresa que criou o projeto e tem mais de mil imóveis na cidade de São Paulo, entre as quais os shoppings Interlagos e Aricanduva.
O projeto, segundo ele, surgiu de três constatações: a 25 de Março não tem para onde crescer, o acesso para carros é para lá de ruim e o tratamento que a clientela recebe na rua não faz jus à fama de ser o metro quadrado mais caro da América Latina (lá, o metro quadrado para locação vale R$ 100, quase o triplo dos R$ 30 cobrados na rua Oscar Freire, nos Jardins).
A região da réplica da 25 foi definida, de acordo com Bevilacqua, pela facilidade de se chegar a ela por meio de transporte público. O shopping fica entre uma estação de metrô (João Dias) e um terminal de ônibus, no Largo 13. "Sabemos que se houver fila de carro o público vai embora", afirma.
A zona sul foi escolhida, segundo a Savoy, a partir de uma pesquisa feita com frequentadores da 25 de Março. O público dessa região era o que mais se interessava pelos produtos vendidos na rua. O projeto foi pensado para atender os consumidores mais pobres, das chamadas classe C e D -daí a ênfase em transporte público. Mesmo assim, o estacionamento terá cerca de 4.000 vagas.
As ruas do shopping terão algo da "organização desorganizada" da 25 -não haverá ambulantes, mas quiosques darão um ar de bazar persa, um pedido dos comerciantes que aderiram ao projeto, de acordo com Otavio Caetano, assessor da diretoria da Savoy.
A Savoy diz que já vendeu 110 das 150 lojas previstas na primeira fase do projeto. O shopping, que deve consumir investimentos de R$ 76 milhões, deve ser inaugurado parcialmente no dia 25 de março do próximo ano, segundo a empresa.
O terreno do shopping, onde funcionava a fábrica da Metal Leve, tem 212 mil metros quadrados. Na primeira fase, a área construída não deve superar 50 mil metros quadrados.

Acesso e sucesso
O urbanista Candido Malta Campos Filho, professor de pós-graduação da FAU-USP (Faculdade de Arquitetura e Urbanismo), diz que é boa a ideia de ocupar antigas áreas industriais com comércio. Isso já ocorre no Pari e no Brás, na região central.
Nessas duas áreas, a malha viária era ampla e estava ociosa, segundo Campos Filho. Na região de Santo Amaro, isso não ocorre, de acordo com o urbanista. A marginal Pinheiros e a avenida João Dias estão saturadas, afirma, e podem colocar em risco o negócio.
"O sucesso desse tipo de empreendimento depende do acesso", defende. Para ele, o shopping só deve ser viável quando for aberta uma avenida paralela à marginal Pinheiros. É uma continuação da avenida Luiz Carlos Berrini, prevista há cerca de 20 anos, mas que nunca saiu do papel.


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