São Paulo, sexta-feira, 29 de julho de 2011

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros Empresas farão blitze em bagagem de mão Equipamento na área de inspeção por raio X irá barrar embarque de passageiro com malas acima do limite permitido A medida deve ser implantada nos voos nacionais no fim do ano; regra prevê máximo de 5 kg e 115 cm de volume RICARDO GALLO DE SÃO PAULO O governo federal e as companhias aéreas planejam barrar passageiros que tentem embarcar com bagagem de mão acima dos limites permitidos nos aviões. A ideia é instalar gabaritos de metal na área de inspeção por raio X nos aeroportos, para medir a bagagem. Se a mala couber no suporte, passa; caso contrário, terá que ser despachada -o que obrigará o passageiro a ir até o balcão da empresa aérea e correr risco de perder o voo. A medida deve ser implantada nos voos nacionais -nos internacionais ainda não está definido- a partir da alta temporada, no fim do ano. A articulação se dá entre Infraero (estatal dos aeroportos) e sindicato das aéreas. Trata-se de um modo de cumprir o que já está previsto. Uma norma de 2000 da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) determina que as bagagens de mão não excedam 5 kg nem 115 cm de volume (soma de comprimento, largura e altura). Hoje, quase ninguém cumpre. A justificativa para a proposta é que, com a disseminação do check-in via internet, mais passageiros têm ido direto para a fila do raio X, em vez de passar pelo balcão da companhia. Na Gol, um a cada três faz isso. Os passageiros têm mais razões. Quem tem pressa não despacha a bagagem para sair rápido dos aeroportos, sempre lotados. Em Cumbica, a mala chega a demorar uma hora e meia no pico, revelou a Folha no dia 21. O engenheiro José Abrileri, 60, é um dos que embarcam com bagagem de mão a mais. "Vou muito pro Nordeste a trabalho e já fiquei uma hora e 20 esperando." Além disso, embarcar com mais malas evita o pagamento por bagagem despachada; o limite é de 23 kg. EXCESSOS Sem o controle de bagagem ocorrem os excessos. Um passageiro com duas malas, por exemplo, demora mais para acomodá-las, retarda a movimentação dos demais no avião e enche o bagageiro, feito para abrigar um volume por assento. Todos levam mais tempo para se sentar e a aeronave aumenta o período em terra -e ela só é rentável voando. Fazer o governo chancelar a iniciativa foi um modo de o sindicato dissociá-la de uma única companhia, o que poderia ser considerado antipático pelos passageiros. A Infraero está disposta a comprar e pôr os gabaritos nas áreas de raio X, apurou a Folha. Às empresas caberia informar passageiros. Colaborou JUCA VARELLA Texto Anterior: PF paga até taxa à Anvisa para teste com droga Próximo Texto: Frases Índice | Comunicar Erros

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