São Paulo, quarta-feira, 29 de dezembro de 2010

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros Verba de subsídio é queimada, diz engenheiro DE SÃO PAULO O valor gasto pela prefeitura em subsídios às empresas de ônibus poderia ser direcionado para a construção de mais corredores de ônibus, segundo o engenheiro Sergio Ejzenberg, mestre em transportes pela Escola Politécnica da USP. Há dez corredores na cidade, com 121 km.   Folha - Como avalia o reajuste das tarifa de ônibus? Sergio Ejzenberg - A tarifa não será de R$ 3. É muito maior, por causa do subsídio anual bilionário às empresas. Se a lógica indica que onde há mais passageiros, o custo diminui, por que os ônibus andam lotados e a nossa tarifa é cara? Primeiro, os ônibus não andam, porque não têm privilégio nas vias -como há poucos corredores, a velocidade é lenta. O que deveria ser feito? O dinheiro do subsídio é queimado. Se fosse investido em corredor, não precisaria ser gasto. Em vez de investir para aumentar a velocidade dos ônibus, a prefeitura faz obras inúteis, como viadutos e pontes. O gigantismo da cidade também afeta a tarifa, por conta de percursos longos e congestionamentos. Além dos corredores, qual a solução? O que precisamos é de metrô, com capacidade maior. A tarifa maior pode inibir o uso do ônibus? Os usuários podem ficar tentados a comprar a sua motocicleta: hoje com R$ 250 já se paga a prestação da moto, com vantagem de economizar tempo e ganhar produtividade e qualidade de vida. Mas a poluição e o risco de acidentes aumentam. Texto Anterior: Kassab sobe tarifa de ônibus para R$ 3 Próximo Texto: Análise: Aumento nos transportes gera forte pressão inflacionária Índice | Comunicar Erros

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