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Funil rodoviário
Burocracia e informalidade dificultam renovação da caminhões velhos
Motoristas autônomos, sem bens ou renda comprovada para viabilizar o financiamento, não conseguem aproveitar políticas que incentivam a troca de caminhões velhos por novos.
O Pró-Caminhoneiro, lançado em 2007 para renovar os veículos, não conseguiu reduzir significativamente a idade da frota, até porque veículos velhos são revendidos e continuam circulando. Responsáveis por cerca de metade dos veículos que trafegam no Brasil, os autônomos dirigem máquinas gastas, que quebram mais e são mais propensas a sofrer ou provocar acidentes. Dados da Confederação Nacional dos Transportes indicam que os caminhões do país têm 19,3 anos. Em média.
