Pérez e o trunfo da primeira impressão

QUANDO WEBBER e Pizzonia dividiam a Jaguar, em 2003, o australiano invariavelmente largava na frente.
O amazonense e seu estafe diziam que era "marketing", uma estratégia do australiano para aparecer no sábado e que isso não compensaria para o GP.
Era a primeira chance de ambos numa equipe média.
Em 11 etapas, Webber saiu oito vezes na frente do colega. Na 12ª, havia um substituto para o brasileiro.
Braço por braço, Pizzonia era mais piloto. Mas automobilismo é mais que isso.
O "marketing" de Webber -que vinha desde os tempos de Minardi, diga-se- deu certo. Sem ser um gênio, hoje corre na equipe campeã mundial e é concorrente ao título. Pizzonia teve outras chances, mas não se firmou e hoje batalha por uma vaga na Stock.
Um início comum, mas caminhos tão diferentes. A encruzilhada, a primeira impressão. Na máquina de moer carne da F-1, conta muito. Webber sacou isso. Pizzonia preferiu impressionar no longo prazo.
Deu no que deu.
Piloto bom mostra o cartão de visitas logo de cara. É o que a F-1 espera. É o que Vettel, Hamilton e Kubica, para falar dos recentes, fizeram em seus GPs de estreia. É o que Pérez conseguiu em Melbourne, no domingo.
Largando em 13º, o mexicano fez só um pit e cruzou a linha de chegada em sétimo, surpreendendo até mesmo a Pirelli. Foi desclassificado por um erro da equipe, mas dane-se, deixou sua marca.
Em Sepang, com toda a certeza será olhado de maneira diferente no paddock.
Sua carreira pode até não dar certo, problemas acontecem, mas já ganhou enorme fôlego. Mais dois ou três bons GPs, e o telefone do seu agente começará a tocar.
Que me perdoe quem queria ler sobre asas móveis, pneus coloridos, bicos flexíveis e energia cinética. Mas ainda acho que a essência, o que apaixona no automobilismo, é a aquela tal pecinha atrás do volante.

CLASSE DE 2011
Os 24 pilotos da F-1, antes do GPda Austrália. Com a regra dos 107%, será milagre se a Hispania estiver na foto de fim de ano, em Interlagos


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