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Alonso larga em 10º e torce por pista molhada
DA REPORTAGEM LOCAL
Se o ano não estava sendo
como Fernando Alonso planejara, ontem o espanhol levou um golpe que pode ter
deixado ainda mais longe o
sonho do tricampeonato.
Depois de sofrer com seu
McLaren durante as três sessões de treinos livres em
Magny-Cours -foi terceiro e
duas vezes oitavo-, ele teve
problemas na caixa de câmbio durante a classificação.
O espanhol ainda ficou um
bom tempo nos boxes para
tentar resolver o problema,
mas a espera foi em vão.
"Você senta lá e espera por
um milagre", disse Alonso.
"Sempre existe esperança
até o último minuto e você
acredita que vai conseguir fazer ao menos uma volta."
Mas não foi o que aconteceu e, quando faltavam cinco
minutos para o fim da sessão,
o espanhol abandonou o
cockpit de seu carro e tirou o
capacete, bastante frustrado.
Resultado: sai em décimo,
sua pior posição de largada
nas últimas 11 corridas.
"Esta é a pior coisa que podia ter me acontecido. Vai
ser muito difícil largando em
décimo", lamentou o bicampeão, que venceu na França
em 2005 e foi segundo no
ano passado. "Se eu ainda estivesse fora dos dez primeiros poderia escolher a quantidade de combustível."
O piloto espanhol, no entanto, afirmou que esquecerá facilmente sua frustração
se hoje seus adversários tiverem algum tipo de problema.
"Quem sabe eu não serei o
sortudo na corrida e os outros os azarados?", disse.
Mas para não ter que depender de erros ou problemas dos outros, o espanhol já
havia encontrado uma solução. "Vou rezar a noite inteira e se tudo der certo amanhã
[hoje] vai amanhecer chovendo", declarou ele, logo
após o treino de ontem.
"Se você é rápido na pista
seca, talvez você seja dois ou
três décimos mais rápido que
o cara da frente. Se você é rápido no molhado, talvez seja
dois segundos mais rápido e
consiga ganhar posições
mais facilmente", explicou.
"Por isso espero que chova."
Mas talvez Alonso não precise se esforçar tanto em
suas preces. De acordo com a
previsão do tempo, a possibilidade de chover durante a
corrida de hoje é de 90%.
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