DA REPORTAGEM LOCAL

Após a polêmica dos difusores duplos no ano passado, agora é a asa traseira utilizada pela McLaren na pré-temporada que começa a causar confusão, uma semana antes da abertura do Mundial de F-1.
Ferrari e Red Bull já pediram à Federação Internacional de Automobilismo esclarecimentos sobre a legalidade do apêndice introduzido no MP4-25.
A polêmica surgiu porque o modelo da McLaren tem uma espécie de barbatana como cobertura do motor, que é ligada à asa traseira do carro, fazendo com que ela seja presa em três, e não dois, pontos (as laterais e o meio).
Essa novidade deixa a asa mais fixa e estável, fazendo com que haja ganho na performance em linha reta e em alta velocidade. "Espero que isso esteja resolvido já na primeira corrida", declarou Christian Horner, chefe da Red Bull.



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