Até Mundial de Turismo traz mais equipamento ao Brasil

JOSÉ EDUARDO MARTINS
DA REPORTAGEM LOCAL

Desde 2000 longe do Brasil, a Indy desembarca hoje em São Paulo para a abertura da temporada. Apesar de as 300 toneladas de equipamentos impressionarem, o número é pequeno quando comparado com o de outras categorias.
A F-1 traz ao Brasil cerca de mil toneladas de material para o GP em Interlagos, e o WTCC -Mundial de Turismo- trouxe 500 toneladas para as provas de hoje, em Curitiba.
O equipamento da Indy desembarca em dois aviões no aeroporto de Viracopos, em Campinas, e na sequência será transportado de caminhão para a região do Anhembi, onde será disputada a prova em circuito de rua, no próximo domingo.
O comboio conta com 35 caminhões e escolta policial. Além do material transportado nos dois aviões, um navio cargueiro trará mais cinco contêineres de 40 pés (cerca de 12 metros) de comprimento lotados de cargas extras.
Já os equipamentos da F-1 são transportados em sete aviões e conduzidos a Interlagos por cem caminhões.
Quanto ao número de carros de corrida que chegam ao Brasil, no entanto, a Indy supera a F-1. Serão 48 bólidos da categoria americana, contra 40 presentes no GP Brasil de 2009.
Sensíveis, os carros são armazenados em car-racks -espécie de caixas produzidas para acomodar cada veículo.
"A estrutura da F-1 é mais bem preparada do que a da Indy. Isso porque a Indy, até alguns anos atrás, era praticamente doméstica, só corria nos EUA", disse Rodrigo Lalli, só- cio-diretor da empresa responsável pela logística da prova da Indy e do GP Brasil de F-1.
A Indy terá 2.040 pessoas trabalhando. A F-1 empregou 7.000 pessoas por dia no fim de semana de corrida. A diferença também se reflete nas arquibancadas. A expectativa de público da Indy é de 38 mil pessoas -o último GP Brasil recebeu 70.501 espectadores.


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