Primeira edição unificada da prova em 12 anos tem programação prejudicada e poucos treinos para os 11 estreantes que largarão

DA REPORTAGEM LOCAL

Falta de treino, falta de experiência e falta de (bom) tempo. Essas são algumas das razões que fazem da 92ª edição das 500 Milhas de Indianápolis, hoje, às 14h, uma das mais imprevisíveis dos últimos tempos.
Desde o início do mês a programação da corrida foi prejudicada pela chuva. Treinos foram cancelados, atrasados e encurtados. Anteontem, o tradicional "Carburation Day", a última sessão antes da prova, foi cancelado após 12 minutos. O motivo? Outra vez a chuva.
"Não conseguimos o tempo de pista que gostaríamos, assim como ocorreu em outros treinos livres, mas estamos prontos", falou o brasileiro Tony Kanaan, que larga em sexto.
O neozelandês Scott Dixon, que liderou a maioria dos treinos durante o mês, sai na pole.
"Você imagina que largar na frente é bom para um piloto porque mostra que você sabe como levar o carro ao limite. Mas é preciso esquecer da pole e se concentrar na corrida."
Se Dixon vai para sua sexta edição das 500 Milhas, um terço do grid o fará pela primeira vez. Serão 11 novatos. O maior número desde 1997, quando 13 estreantes correram a prova.
Desses 11 calouros, três são brasileiros: Enrique Bernoldi, Jaime Câmara e Mario Moraes. O Brasil, aliás, volta a colocar sete pilotos na prova, algo que não acontecia desde 2002.
"Já corri grande corridas, mas estarei alerta porque farei coisas que nunca fiz antes, como largar na terceira fila e disputar uma prova tão longa", falou Bernoldi, que disputou 28 GPs na F-1 entre 2001 e 2002 e estreou em ovais neste ano.
Mas as 500 Milhas serão um desafio não só para Bernoldi. Esta será a primeira edição "unificada" da prova após 12 anos de cisão. Ou seja, para os "convertidos", os que trocaram a Champ Car pela IRL, as dificuldades devem ser maiores.
"Perdemos muitos funcionários por causa do excesso de trabalho", disse Brian Lisles, chefe da Newman-Haas. "A transição tem sido bem traumática", completou ele.
Foi justamente um piloto de sua equipe, o estreante Graham Rahal, o mais bem classificado entre os "convertidos". "Meu foco vai ser tentar escapar ileso da primeira curva", disse Rahal.