Audi afirma que planos para o Brasil 'ficam para depois'

Pela primeira vez a montadora alemã Audi vendeu mais carros no mercado chinês do que em seu próprio país.

Mesmo com a volatilidade dos mercados em consequência da crise mundial, a marca dos quatro arcos bateu recorde de vendas com 1,3 milhão de veículos comercializados em 2011 -um crescimento de 19,2% em relação ao ano anterior. E ainda superou a rival Mercedes-Benz.

Os chineses compraram 313 mil veículos da Audi em 2011, 37,3% mais do que em 2010. Na Alemanha, foram comercializados 254 mil carros, um aumento de 10,8% em relação a 2010. Nos Estados Unidos, o aumento de vendas foi de 15,7% (118 mil).

Com esses números, hoje o mercado mais importante para a marca é o da China, que tem maior potencial de crescimento segundo o presidente mundial da Audi, Rupert Stadler. "O Brasil fica para depois", afirmou.

Mesmo com o aumento significativo das vendas no Brasil -67% de crescimento em relação a 2010-, os números do país ainda são pequenos. Em 2011, foram comercializados 5.641 veículos. Dessa forma, a fábrica que a montadora já teve no Paraná, onde montava o A3 até 2006, não deve ser reativada.

O novo A3, que será apresentado na próxima terça-feira no salão de Genebra (Suíça), vai ser montado também na China, país que, seguido pelos Estados Unidos, concentra os principais investimentos da marca até 2015.

A cidade chinesa de Foshan vai receber a segunda unidade fabril da marca em 2013. Com isso, a Audi terá naquele país uma capacidade instalada para produzir 700 mil unidades até 2015.

Outra fábrica prevista da marca, para 2015, será para atender o mercado norte-americano, a ser instalada nos EUA ou no México.

BARREIRA

Peter Schwarzenbauer, vice-presidente mundial de marketing, diz que a expectativa de vendas para 2012 no Brasil foi rebaixada de 10 mil a 6.000 unidades após a taxação do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para os carros importados.

"Precisamos de mais segurança para poder planejar o crescimento da marca. As regras não podem mudar de um ano para outro. A consequência é o prejuízo ao consumidor e aos concessionários."

Schwarzenbauer disse ainda que os modelos da montadora vão ser reajustados na segunda quinzena deste mês entre 8% e 10%. Hoje o carro mais barato, o A1, custa R$ 89.900, sem o reajuste.

Ainda assim, estão previstos 20 lançamentos da marca neste ano para o Brasil e investimentos no centro de distribuição de peças, em Jundiaí (SP), onde 95% dos itens estarão disponíveis a todo o país num prazo de 48 horas.

A jornalista ROSANGELA DE MOURA viajou a convite da Audi.