EUA no Iraque
Em relação ao texto de Clóvis Rossi de ontem ("A maior diferença talvez seja o poder de esculhambação", Mundo), penso que uma nação que inventa argumentos e cria pretextos para invadir uma outra, deixando-a no caos completo, como ocorreu com a invasão dos EUA no Iraque, deveria ter como penalidade, além dos prejuízos consequentes da guerra em si, a responsabilidade pela completa reconstrução do país invadido, incluindo sua infraestrutura, segurança, educação, alimentação etc.
E o país ainda deveria ser classificado pela ONU como nação delinquente.
ÂNGELA LUIZA S. BONACCI (São Paulo, SP)

Estradas
Desde o mês de março último, a Folha, de forma recorrente, insiste em ignorar as verdadeiras razões dos atrasos nos investimentos nas rodovias federais concedidas em 2008.
É de conhecimento da Folha e dos jornalistas que produzem suas reportagens que, na serra do Cafezal, por exemplo, entre 2002 e 2009, o governo esteve impedido por liminar da Justiça Federal até de realizar estudos topográficos para duplicação daquele trecho. A liminar, motivada por questões ambientais, só foi cassada em 2009, e as obras de duplicação foram iniciadas em junho deste ano.
Da mesma forma, outros investimentos de vulto, como o anel viário de Betim, na rodovia Fernão Dias, e a duplicação da BR-101 entre Manilha e Niterói, no Rio de Janeiro, também foram prejudicados por questões ambientais.
Também de forma recorrente, a Folha ignora as explicações da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), privando seus leitores da verdade dos fatos.
A partir de premissas erradas que publica em suas reportagens, como a de que os investimentos não ocorrem devido aos valores dos pedágios, o jornal conclui, também de forma equivocada, que a ANTT é leniente em fazer cumprir os contratos com as concessionárias, como no editorial "Estradas sem rumo" (27/8).
A ANTT cumpre rigorosamente suas funções legais e institucionais para as concessões de rodovias federais e para todos os serviços regulados pela agência. E os contratos vêm sendo cumpridos, exceto nos casos em que fatores alheios à gestão das concessionárias impedem a sua execução.
AGUINALDO NOGUEIRA, assessor de comunicação social da Agência Nacional de Transportes Terrestres (Brasília, DF)

Cadeirinhas
É risível essa lei das cadeirinhas para crianças, que entra em vigor hoje. Tem a cara dos nossos legisladores.
Quer dizer que não poderemos mais dar eventuais caronas na escola, por exemplo, para crianças com menos de 7 anos e meio?
É melhor elas irem de ônibus, não? Sem cadeirinha e sem cinto de segurança.
ÁLVARO ROBERTO GAIDYS (São Bernardo do Campo, SP)

Feldman
Barbara Gancia, desinformada, fez insinuações graves a meu respeito na edição de 22/8 da revista sãopaulo.
Na minha gestão na Secretaria de Esportes do município, reformamos o Pacaembu, que hoje tem água de reuso, consome 1/3 da energia elétrica que consumia e tem um dos melhores gramados do Brasil e o Museu do Futebol.
Foi uma reforma estruturante, não para aparecer.
E a Ciclofaixa de Lazer não custa nada para os cofres municipais.
É integralmente bancada pela iniciativa privada.
Ela pede uma CPI. Eu apoio, mas peço que ela prove as insinuações que fez. Ela não compreende o que é democracia. Fala o que quer, ofende todos e menospreza causas justas e nobres. Ao ser criticada, ataca. E pensar que tudo isso começou depois de ela desejar tombos para ciclistas que andam em grupo para se proteger.
E chamar de nazifascistas quem não concorda com ela, manifestando-se nas redes sociais.
Se ela não revir conceitos e atitudes em relação ao mundo e à vida, só lhe restará a mesma compaixão que, injustamente, ela dedica a quem não concorda com ela.
WALTER FELDMAN, deputado federal (São Paulo, SP)

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