São Paulo, domingo, 04 de agosto de 2002
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PREVENÇÃO A convite da Folha, instrutor de direção defensiva mostra como se comportar nas estradas a bordo de um carro 1.0 Ultrapassagem exige domínio do câmbio
FREE-LANCE PARA A FOLHA Fazer as pazes e entender o câmbio. Além dos especuladores do mercado financeiro, o dono de um veículo 1.0 que se aventura pelas rodovias nacionais tem de procurar seguir a dica acima. O instrutor de direção defensiva Roberto Manzini, 46, alega que um carro com motor 1.0 não é tão ruim para pegar a estrada. "A única diferença é que o motorista tem de trabalhar mais o câmbio." Para colocar a teoria em prática, Manzini aceitou o convite da Folha para pilotar um carro "mil" e mostrar as principais técnicas para fazer ultrapassagens seguras. O local escolhido para a lição foi a rodovia Régis Bittencourt (BR-116). A reportagem usou um Chevrolet Corsa, um "popular", segmento que responde por mais de 70% das vendas do mercado. "O essencial para ultrapassar caminhões não é necessariamente ter um carro potente, mas sim conhecer bem as faixas de rotação do motor. Isso auxilia o motorista a saber que marchas usar para executar a manobra", explica. Dose certa Essa informação consta no manual do proprietário. Nos veículos que têm conta-giros, aparecem as rotações que correspondem ao torque (força). Já nos carros que não possuem o equipamento, há sugestões de que velocidades podem ser usadas para cada marcha. O instrutor lembra que outro aspecto importante é dosar velocidade e visibilidade. A regra pode parecer óbvia, mas nem todos costumam se lembrar: quanto maior a velocidade do tráfego, tanto maior a distância do seu carro para o da frente. Frank Salewski, 37, instrutor de direção defensiva da Bodyguard, enfatiza que, numa rodovia de mão dupla, o risco é proporcional ao tempo que o veículo fica na pista contrária. "Justamente por isso é desaconselhável a ultrapassagem em curvas e declives, momentos em que o motorista não tem uma visão total da rodovia." Como a orientação vale para toda situação, Manzini diz que, no caso de caminhões, o motorista deve calcular a ultrapassagem baseado na velocidade e na distância. "Evite andar próximo demais, pois, em frenagens de urgência, o carro pode ficar sem controle se tentar desviar." Rodar com o carro vazio na cidade e, de repente, pegar a estrada com a família e suas bugigangas é mais uma condição que requer adaptação do motorista. O motor perde parte da agilidade. É preciso "dosar" melhor as marchas. Para estimular o motorista a dominar melhor essas técnicas, nada melhor que o alto índice de ocorrências. Segundo a Polícia Rodoviária de São Paulo, nos primeiros seis meses deste ano já ocorreram mais de 30 mil acidentes nas estradas estaduais. Boa parte causada por ultrapassagens malfeitas. (ALADIM LOPES GONÇALVES) Próximo Texto: Estrada é só teoria na auto-escola Índice |
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