COLABORAÇÃO PARA A FOLHA

A Fiat foi pioneira ao lançar, em 1977, uma picape compacta. O 147 com caçamba era motivo de piada ao lado da grandalhona Ford F-100. Fazendeiros da época tiravam sarro da pequerrucha, pois não dava para dirigir com chapéu de caubói.
Duas décadas depois, os chapéus saíram de moda. E as picapes compactas passaram a fazer parte do cenário urbano. Desde 1999, a Fiat Strada é o cartão postal mais comum do segmento, posição conquistada com apenas um ano de vida.
"A opção de cabine estendida desbancou a concorrência em vendas", aponta o publicitário Elton Longhi, da agência Leo Burnett, responsável pelos comerciais da picape compacta.
"Ela une itens estéticos e funcionais por um preço atraente. É a melhor combinação entre o lazer e o trabalho."
Além da frente remodelada -semelhante à da Palio Weekend-, a nova Strada ganhou apliques plásticos na lateral e lanternas traseiras maiores, que invadem a tampa da caçamba, agora com fechadura.
Melhorias mecânicas também fazem parte do pacote 2009. O motor 1.4 flexível da versão intermediária Trekking (R$ 36 mil) ganhou cinco cavalos e agora soma 86 cv de potência. Por R$ 47,1 mil, a Adventure Locker 1.8, também bicombustível (114 cv), incluiu amortecedores reforçados e sistema de bloqueio do diferencial acionado por um botão no painel.
A tecnologia serve para ajudar o veículo a sair de pequenos atoleiros, por exemplo, mas só se uma das rodas dianteiras tiver aderência. Até porque os pneus -próprios para o asfalto- não colaboram.
Leve como um carro de passeio, a Adventure lembra o motorista que é um utilitário quando não encontra tanta disposição nas retomadas. De 60 km/h a 120 km/h, o motor 1.8 não alcançaria a Citroën Picasso 1.6, por exemplo: são 19,46s ante 13,57s com gasolina.
Quando analisadas as vendas da nova Strada, a Adventure fica com 60%. Mas, se o objetivo é usar a picape para o trabalho, a Fiat oferece a anterior com motor 1.4 por R$ 32.360.

Irreconhecível
"As mudanças têm como objetivo trazer a Strada ao patamar de participação de vendas do ano anterior [52% em 2007]", prevê Lélio Ramos, diretor comercial da Fiat. O índice, em julho, beirava os 45%.
Já a maquiagem do tipo "size impression" (parece maior do que é) funcionou. Pelo menos num lava-rápido da zona oeste: o atendente, com a ordem de serviço a ser preenchida, olha bem para o carro e pergunta que picape é aquela.
Ele duvida da resposta, mas acaba por exclamar: "Nossa, como ela engordou!" Um de seus colegas chega para corrigi-lo: "Essa é a Adventure com a "frente" Locker!" (FELIPE NÓBREGA)


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