LUÍS PEREZ
da Reportagem Local

Após três meses fora de cena, digo, de linha, ele renasce das cinzas, em grande estilo. O novo Chevrolet Omega -agora importado da Austrália- quer marcar uma era, a exemplo de seu antecessor nacional.
Lançado em 1992, ele significou o início da sintonia das montadoras nacionais com os modelos importados que começavam a chegar.
Agora o Omega ficou maior e mais potente -o motor tem 200 cv, contra 169 da versão anterior. A exceção é o porta-malas, que é menor -475 litros, contra 520.
Também traz inovações condizentes com o fato de ter sido o carro que mais impressionou o público do 20º Salão do Automóvel.
Com motor 3.8 V6 (seis cilindros em "V"), o sedã chega só na versão CD e em dois grupos. O 2, mais sofisticado, tem bancos em couro, controle remoto do sistema de áudio no volante e disqueteira.

Computador de bordo
O carro agora traz freios ABS (antitravamento) de série e duplo airbag (o que não havia no antigo).
Facilidade de dirigir, conforto, respostas rápidas e ótimo desempenho são as principais características no novo Omega.
O carro acelera de 0 a 100 km/ h em 10,33 segundos -boa marca para carros com câmbio automático-, segundo as medições feitas pela Folha e pelo Instituto Mauá de Tecnologia.
Há outros dispositivos inovadores. É o caso do computador de bordo com 12 funções. Uma delas é música para os ouvidos.
Extremamente útil é a indicação do limite de velocidade, escolhido pelo próprio condutor. Quando ele é ultrapassado, o motorista ouve um aviso sonoro e é acesa a indicação "overspeed" (velocidade excessiva) no velocímetro.
Outro dispositivo útil é o controle que liga os faróis quando a luminosidade externa diminui.



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